車用汽油機進排氣結構參數(shù)優(yōu)化設計研究與實踐.pdf

1、本文以東安公司1.3LDA471QLR型電控多點然油噴射發(fā)動機為研究對象，利用AVL一維流體動力學BOOST計算軟件，對進氣歧管的長度、直徑和穩(wěn)壓腔的容積，以及排氣歧管的直徑、長度和節(jié)氣門體喉口直徑等參數(shù)進行了優(yōu)化分析。針對優(yōu)化計算結果，建立了進氣歧管和排氣歧管3D數(shù)模，并利用快速成型技術制成進氣歧管和排氣歧管樣件。 采用進氣歧管和排氣歧管樣件裝配成DA471QLR試驗機，針對該試驗機在發(fā)動機試驗臺架上進行了功率、扭矩和充氣效率

2、等性能的試驗研究。試驗中得到進氣歧管和排氣歧管的結構參數(shù)對發(fā)動機功率、扭矩及充氣效率的影響與優(yōu)化計算所得的結果相近，發(fā)動機的功率達到了58kW，最大扭矩達到了113.5N·m，達到了預期的設計目標。 通過對發(fā)動機進氣歧管和排氣歧管結構參數(shù)對發(fā)動機性能的研究，初步形成了一套分析模擬計算+CAD+CAM+試驗驗證的開發(fā)模式。利用這套開發(fā)模式可以縮短開發(fā)周期、降低成本，對東安公司今后系列發(fā)動機進排氣系統(tǒng)結構參數(shù)的研究有很好的參考價值。