基于G-,1-法的在役混凝土梁橋技術狀態(tài)并行綜合評定方法.pdf

1、伴隨著我國國民經濟的持續(xù)快速發(fā)展，對我國基礎建設中公路等級提出了更高的要求，同時，作為“交通咽喉”的在役橋梁所產生的功能退化、構件缺損、承載力不足等一系列問題也備受關注，在役橋梁技術狀態(tài)評定也就成為了熱點問題之一。然而，國內現(xiàn)有的評定方法存在著種種不足，在很大程度上束縛了橋梁產生更大的社會經濟效益，這就有必要對橋梁技術狀態(tài)評定方法做進一步的研究。 本文對國內外的評定方法進行了闡述，并在總結橋梁技術狀態(tài)評定的研究成果基礎上，結合公

2、路在役混凝土梁橋特點，提出了基于G1法的公路在役混凝土梁橋技術狀態(tài)并行綜合評定體系。在該體系中，首先，采用了層次分析法經典理論建立評定模型；其次，結合國內現(xiàn)有規(guī)范和資料，對底層評價指標修訂了新的評分標準；再者，在評價指標賦權中，主觀賦權重點引入了在經濟商業(yè)、應急安全、生態(tài)環(huán)境等領域有較廣應用的G1法，結合客觀賦權法-熵值法，采用主客觀賦權法集成基于非線性規(guī)劃的指標組合賦權法對評價指標進行最終權重確定；最后，提出了“并行綜合評定法”的思想