豐田威馳2sz-fe發(fā)動機(jī)傳感器及檢測方法(中)

1、SERVICETechnic維修技巧4120097⑸用測試燈檢測元件有無電源電壓在檢查電路尤其是檢查電源線和搭鐵線時(shí)，許多人習(xí)慣于使用萬用表，通過測量電壓和電阻進(jìn)行判斷。雖然使用萬用表測量電壓和電阻比較簡便，但是這樣的檢測只是靜態(tài)的，無法準(zhǔn)確地判定故障部位，比較理想的方法是利用有負(fù)載的LED測試燈驗(yàn)證。如檢測點(diǎn)火線圈的供電時(shí)，有時(shí)用萬用表靜態(tài)測量其電壓，能夠達(dá)到蓄電池的電壓值，但是在汽車運(yùn)行時(shí)由于負(fù)荷增大，可能無法達(dá)到正常的電壓。其中原

2、因之一就是由于線路接觸不良，導(dǎo)致接觸電阻增大引起了電壓降。因此，最好用試燈進(jìn)行有負(fù)荷動態(tài)測試，如果線路接觸不良或者接觸電阻過大，試燈的亮度會下降，說明是“虛電”，該電路存在電壓降，這樣可以避免因“有電壓無電流”而影響檢測進(jìn)程。⑹采用工況模擬法檢測故障萬一條件不允許進(jìn)行路試，應(yīng)當(dāng)采用工況模擬法檢測汽車故障。例如檢測發(fā)動機(jī)ECU是否接收到車速信號，可以將汽車舉升，掛前進(jìn)擋，使車輪轉(zhuǎn)動，模擬20kmh左右的車速，再用指針式萬用表測量發(fā)動機(jī)EC

3、U連接器SPD端子上的電壓，應(yīng)該是0～5V的脈沖信號，否則說明車速信號不正常。注意：由于車速傳感器輸出的是脈沖信號，不宜使用數(shù)字式萬用表，因?yàn)閿?shù)字式萬用表測量車速脈沖信號，無法快速采集和顯示信號的變化，容易使檢測走入誤區(qū)。(編輯林茂)(接上期)3.冷卻液溫度傳感器(1)功用檢測發(fā)動機(jī)冷卻液溫度。(2)檢測方法及步驟與進(jìn)氣溫度傳感氣相同，不同之處是端子號不相同，其連接電路如圖16、17所示。4.節(jié)氣門位置傳感器(1)功用安裝在節(jié)氣門體上，

4、用來檢測節(jié)氣門開度，將此信號送入ECM，節(jié)氣門全關(guān)時(shí)送入ECM的VTH端子0.4～0.8V的電壓，節(jié)氣門全開時(shí)送入ECM的VTH端子3.2～4.8V的電壓，信號電壓與節(jié)氣門開度按比例升高，ECM根據(jù)此信號判定車輛行駛狀況，并計(jì)算空燃比修正、功率提高修正和燃油切斷控制。(2)檢測方法及步驟傳感器與ECM的連接電路如圖18所示，連接器如圖19所示。①讀故障碼用檢測儀讀故障碼時(shí)，如果節(jié)氣門位●文青海趙文天置傳感器及其線路出現(xiàn)故障，顯示故障代碼

5、為P0120。②用檢測儀讀取節(jié)氣門開度百分比a、將檢測儀連接到DLC3；b、打開檢測儀并打開點(diǎn)火開關(guān)，不啟動發(fā)動機(jī)；c、選擇檢測儀菜單；d、松開和踏下加速踏板時(shí)讀取參數(shù)值，如果顯示節(jié)氣門開度為0～75%，為間歇性故障；如果顯示節(jié)氣門開度為0并且恒定，檢查節(jié)氣門位置傳感器；如果顯示節(jié)氣門開度為100%并且恒定，檢查節(jié)氣門位置傳感器。③檢查節(jié)氣門位置傳感器a、拔開節(jié)氣門位置傳感器連接器T1；b、測量節(jié)氣門位置傳感器端子間的電阻，如圖19示，

6、標(biāo)準(zhǔn)電阻為：VC(1)與E2(2)之間2.5～5.0kΩ；VTH(3)與E2(2)之間，節(jié)氣門全關(guān)時(shí)0.3～5.8kΩ，節(jié)氣門全開時(shí)1.98～9.16kΩ；如果異常，更換節(jié)氣門位置傳感器；如果正常，檢查線束和連接器；c、重新連接節(jié)氣門位置傳感器連接器。豐田威馳2SZFE發(fā)動機(jī)傳感器及檢測方法(中)豐田威馳2SZFE發(fā)動機(jī)傳感器及檢測方法(中)圖18節(jié)氣門位置傳感器連接電路圖19節(jié)氣門位置傳感器連接器圖16冷卻液溫度傳感器連接電路E11發(fā)

7、動機(jī)冷卻液溫度傳感器THAE221156E9E9THAE2ECM5VR圖17冷卻液溫度傳感器及ECM端子結(jié)束側(cè)：E11ECT傳感器連接器E2THW前視圖E2E9THWECM連接器T1節(jié)氣門位置傳感器2116E9VCECM3E2VTHVCE9E2VTH6E913零部件側(cè)：TP傳感器T1VTHE2VCSERVICETechnic維修技巧4320097換曲軸位置傳感器；如果正常，檢查線束和連接器；c、重新連接曲軸位置傳感器連接器。④檢查線束和

8、連接器(曲軸位置傳感器ECM)a、拔開曲軸位置傳感器連接器C2，如圖27所示；b、拔開ECM連接器E9；c、測量導(dǎo)線電阻，斷路檢查的標(biāo)準(zhǔn)電阻為：傳感器(C21)與N1(E919)、傳感器(C22)與N1(E935)之間小于1Ω；短路檢查的標(biāo)準(zhǔn)電阻為：傳感器(C21)或N1(E919)、傳感器(C22)或N1(E935)與車身搭鐵之間為10kΩ或更大；圖25曲軸位置傳感器連接電路圖26測量曲軸位置傳感器電阻圖27測量導(dǎo)線電阻如果異常，修理

9、或更換線束或連接器；如果正常，檢查傳感器的安裝情況；d、重新連接傳感器連接器；e、重新連接ECM連接器。⑤檢查傳感器的安裝情況傳感器應(yīng)安裝正確，如安裝不好應(yīng)牢固安裝；安裝較好，則檢查曲軸位置信號盤。⑥檢查曲軸位置信號盤信號盤應(yīng)沒有破裂和變形，如果異常更換信號盤；如果正常，更換ECM。(未完待續(xù))(編輯林茂)C2曲軸位置傳感器12(屏蔽)E9E919ECMN135N1零部件側(cè)：CKP傳感器前視圖結(jié)束側(cè)：曲軸位置傳感器連接器C2前視圖E9N