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2、電控發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器中文wd文檔庫(kù)海量wd文檔免費(fèi)下載性和排放凈化性能)有很大下降,所以應(yīng)盡快停止運(yùn)行并進(jìn)行修理。二、傳感器的二、傳感器的一般故障形式一般故障形式——開(kāi)路、短路和開(kāi)路、短路和失準(zhǔn)及其機(jī)理分失準(zhǔn)及其機(jī)理分析傳感器(包括與電控單元、電源及搭鐵等的連線(xiàn))的失效一般有3種形態(tài),即:開(kāi)路、短路和失準(zhǔn)。前面兩種形態(tài)即開(kāi)路和短路,自診斷系統(tǒng)根據(jù)“窗口原則”很容易就能將其鑒別出來(lái)。一旦發(fā)生,系統(tǒng)就會(huì)進(jìn)入故障運(yùn)行模式,并將故障以代碼形式存入內(nèi)
3、存,以便修理時(shí)讀取和參考。有的系統(tǒng)還會(huì)有聲、光信號(hào)提醒駕駛員及早進(jìn)行修理。而傳感器信號(hào)失準(zhǔn)這種故障形態(tài),如果發(fā)生在鑒別“窗口”內(nèi)的話(huà),自診斷系統(tǒng)一般很難將其正確地鑒別出來(lái),有時(shí)自診斷系統(tǒng)根本檢測(cè)不到故障(無(wú)故障代碼)。所以電控單元根據(jù)該傳感器的錯(cuò)誤信號(hào)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行控制,使系統(tǒng)工作不正常。有時(shí)自診斷系統(tǒng)可能還會(huì)出現(xiàn)其它的故障代碼,形成假象故障從而引起維修人員的困惑。筆者曾在南寧市某家修理廠遇到這樣的故障實(shí)例:某壓力型(D型)噴射汽油機(jī)(豐田
4、系列),冒黑煙、加速時(shí)更厲害、耗油大,故障燈報(bào)警。檢出故障碼為“28”,是氧傳感器Ox故障代碼。起初懷疑Ox有故障,但換件后故障依舊。檢測(cè)水溫傳感器發(fā)現(xiàn)電壓值不正常,屬于低水溫的電壓范圍,換掉水溫傳感器后即恢復(fù)正常。結(jié)論:電控單元根據(jù)該水溫傳感器低水溫的電壓這個(gè)錯(cuò)誤信號(hào)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行控制,加大了發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量。計(jì)量失準(zhǔn)燃燒條件惡化,從而產(chǎn)生一系列的假性故障。如果此時(shí)人為中斷輸出錯(cuò)誤信號(hào)傳感器與電控單元的連線(xiàn),自診斷系統(tǒng)會(huì)檢測(cè)到該傳感器已失效
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