版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認領(lǐng)
文檔簡介
1、本文利用有限差分程序,建立了三維模型,驗證了一個實例(Chen),并在實例參數(shù)和模型的基礎(chǔ)上,考慮了多種因素,研究了隧道近接施工所引起的單樁和群樁的內(nèi)力和變形響應(yīng)。在單樁方面,主要分析了樁頂豎向荷載、地層分布、雙孔隧道、隧道縱坡等因素變化時樁的不同響應(yīng);同時還分析了地層損失、樁長、樁徑、樁與隧道水平距離等參數(shù)變化時樁身內(nèi)力和變形的不同。在群樁方面,考慮了樁長、樁與隧道水平距離、承臺(高、低承臺)等因素變化時樁及樁間土的響應(yīng)。最后,結(jié)合隧
2、道開挖對周圍土體的擾動范圍及分區(qū),總結(jié)了保護隧道周圍樁基的積極措施,并模擬分析了隔斷墻的加固效果,通過變換尺寸參數(shù),找到了一種比較經(jīng)濟合理的樁基保護措施,對工程實際具有一定的參考價值和指導(dǎo)意義。
通過本文研究,在單樁方面得出的主要結(jié)論有:
?。?)樁頂荷載增大時,樁身軸力和豎向沉降有明顯增大。因此,當隧道近接較大豎向荷載的樁基時應(yīng)該格外注意,有必要對樁采取一定的保護措施,以免引起過大的附加軸力和附加沉降。
(
3、2)隧道周圍3倍洞徑范圍內(nèi),土層的強度對樁的內(nèi)力和變形影響較大。因為隧道對軟弱土層的擾動程度比對硬質(zhì)土層的擾動程度大得多,這種擾動不僅表現(xiàn)為地層水平位移的增加,還有豎向位移的增加,水平位移的增加主要導(dǎo)致樁身彎矩和水平位移增大,豎向位移的增加主要導(dǎo)致樁身軸力和豎向沉降增大。因此,當隧道開挖可能對鄰近樁體產(chǎn)生不利影響時,可以提前加固隧道附近土體(如注漿加固、錨桿支護等)以改善樁的受力性能,從而保證樁及上部結(jié)構(gòu)的安全。
?。?)當隧道
4、縱坡變化時,樁身豎向沉降變化幅度較大,樁身軸力、彎矩、水平位移也會發(fā)生相應(yīng)的變化,但變化幅度不明顯。在數(shù)值計算中,如果將縱坡簡化為水平,會與實際有較大出入,因為有縱坡隧道比無縱坡隧道所引起的樁身沉降要小的多。
?。?)雙孔隧道開挖對鄰近樁的豎向承載力和豎向沉降相當不利,而對樁的水平變形和彎矩比較有利。當雙孔隧道中間存在樁基時,應(yīng)采取一定措施,加強對樁基的觀測,嚴格控制樁的沉降,減小樁的附加軸力,確保盾構(gòu)從既有樁基附近安全通過。<
5、br> ?。?)樁體參數(shù)不同,受隧道開挖影響不同。樁體越長,樁身豎向沉降越小,樁身彎矩和水平位移越大;隨著樁體彈性模量或樁徑的增大,樁身軸力和彎矩逐漸增大,樁身水平位移和豎向沉降逐漸減小。
(6)隨著樁與隧道水平距離的增加,樁的軸力、彎矩、水平位移、豎向沉降均有不同程度減小。因為隧道開挖所引起的地層移動有如下規(guī)律:土層距隧道越遠,土體擾動越?。痪嗨淼涝浇?,土體擾動程度越大。
在群樁方面得出的主要結(jié)論如下:
6、(1)隨樁長增加,樁身軸力逐漸增大。其原因為:當樁較短時,樁土荷載分擔比較小,由樁間土承擔大部分荷載,而樁頂分擔的荷載相對較小,故樁身軸力較小;當樁較長時,樁土荷載分擔比較大,故樁身軸力較大。
?。?)隨樁長增加,樁身彎矩逐漸增大,且在樁與承臺的交接部位存在一定彎矩。
?。?)隨樁長增加,樁身水平位移逐漸增大,樁身沉降逐漸減小,樁間土的豎向應(yīng)力逐漸減小,復(fù)合地基的作用越來越小。
?。?)隨著樁與隧道水平距離的增大
7、,樁身軸力、彎矩、水平位移、豎向沉降以及樁間土的豎向應(yīng)力等均有不同程度的減小。
?。?)在軸力和豎向沉降方面,高承臺樁明顯大于低承臺樁。高承臺樁與低承臺樁的彎矩及水平位移分布規(guī)律相似。
?。?)對于樁的彎矩、水平位移和豎向沉降,在分布形式上,后排樁與前排樁相似,在數(shù)值上,由于受前排樁“遮攔作用”的影響,導(dǎo)致后排樁明顯小于前排樁。后排樁的軸力大于前排樁的軸力。
(7)當采用隔斷來保護隧道附近樁基時(隧道、樁及土體
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 盾構(gòu)隧道近接施工對鄰近既有樁基的影響研究.pdf
- 新建隧道施工對近接既有橋梁樁基礎(chǔ)的影響.pdf
- 地鐵隧道盾構(gòu)法施工對鄰近樁基變形與內(nèi)力的影響.pdf
- 地鐵盾構(gòu)隧道近接施工對既有橋梁樁基力學行為的影響分析.pdf
- 地鐵隧道對既有基坑近接施工影響.pdf
- 盾構(gòu)施工引起的地層變形及對鄰近樁基的影響研究.pdf
- 立交隧道近接施工對既有隧道力學特性的影響研究.pdf
- 鄰近隧道施工對既有隧道的影響.pdf
- 既有隧道上方挖方近接施工影響及對策研究.pdf
- 盾構(gòu)隧道近接既有線施工沉降影響分析.pdf
- 大跨分叉式公路隧道與既有輕軌隧道近接施工影響研究.pdf
- 樁基礎(chǔ)對鄰近隧道變形長期影響研究.pdf
- 盾構(gòu)施工近接樁基的影響研究.pdf
- 隧道施工引起的地表變形分析和預(yù)測研究.pdf
- 地鐵隧道盾構(gòu)法施工對鄰近建筑物樁基變形的影響研究.pdf
- 近接既有人防工程小間距隧道施工技術(shù)研究.pdf
- 既有隧道下的隧道施工引起的沉降評價研究
- 地鐵暗挖隧道與近接既有橋樁施工相互影響研究.pdf
- 基坑開挖對鄰近既有隧道變形影響及保護研究.pdf
- 基于樁錨技術(shù)的基坑近接既有地鐵盾構(gòu)隧道施工安全影響研究.pdf
評論
0/150
提交評論