基于GIS-GPS-GPRS城市公交智能調(diào)度系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、本文致力于設(shè)計實現(xiàn)一套基于地理信息系統(tǒng)(GIS)、全球定位系統(tǒng)(GPS)和通信分組無線服務(wù)(GPRS)的智能公交調(diào)度系統(tǒng)。
　　 (1)結(jié)合中國智能公交系統(tǒng)現(xiàn)狀與需求，分析了系統(tǒng)的主要功能，完成了系統(tǒng)框架和系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的設(shè)計；
　　 (2)采用GPS全球定位技術(shù)、GPRS移動通信技術(shù)、GIS信息處理技術(shù)和計算機網(wǎng)絡(luò)通信與數(shù)據(jù)處理技術(shù)，在現(xiàn)有的GPRS通信系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進行開發(fā)，編程實現(xiàn)了客戶端程序?qū)PS車輛數(shù)據(jù)信息的解析和

2、車輛的GIS顯示，并在此基礎(chǔ)上，提出了圖形化線路車輛實時監(jiān)控的方式。
　　 (3)在對車輛數(shù)據(jù)準確解析和對車輛實時監(jiān)控的基礎(chǔ)上，通過對智能公交調(diào)度系統(tǒng)和調(diào)度特點深入分析，將動態(tài)交通狀態(tài)信息與車輛定位信息有效融合，并將智能化算法引入到公交運營調(diào)度中，最終編程實現(xiàn)了對公交車輛的智能調(diào)度功能。
　　 通過某城市游1線路的實際運行，該系統(tǒng)被證明可以很好的滿足公交線路的實際調(diào)度需求。通過使用本文的調(diào)度系統(tǒng)，該公交線路的調(diào)度效率得到