三峽庫(kù)區(qū)水上交通安全分析與預(yù)測(cè)模型研究.pdf

1、三峽庫(kù)區(qū)作為長(zhǎng)江上游經(jīng)濟(jì)帶的重要組成部分，在促進(jìn)長(zhǎng)江沿江地區(qū)聯(lián)動(dòng)、東西部地區(qū)合作和西部大開發(fā)中具有重要的戰(zhàn)略地位。2003年成庫(kù)后，庫(kù)區(qū)通航條件的變化給長(zhǎng)江的航運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了許多有利條件，如航道條件明顯改善；裝卸能力明顯提高；競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力明顯增強(qiáng)；船舶種類明顯增多；旅游航運(yùn)明顯突出等。
　　 當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展仍然是長(zhǎng)期趨勢(shì)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展必然帶動(dòng)運(yùn)輸需求的增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年，雖然受到國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境和自然災(zāi)害的

2、影響，但長(zhǎng)江航運(yùn)生產(chǎn)依然保持了旺盛的態(tài)勢(shì)，干線港口貨物吞吐量、外貿(mào)貨物吞吐量和集裝箱吞吐量與2007年同比分別增長(zhǎng)14％、7.9％、31％。隨著長(zhǎng)江航運(yùn)的發(fā)展，庫(kù)區(qū)在整個(gè)長(zhǎng)江沿線的通航地位也將提升。
　　 為了更好的促進(jìn)水運(yùn)的發(fā)展，充分利用三峽工程帶來的有利條件。本文以分析三峽庫(kù)區(qū)2003～2008年的水上交通事故為切入點(diǎn)，對(duì)庫(kù)區(qū)水上交通安全狀況進(jìn)行了分析，并在事故統(tǒng)計(jì)分析的基礎(chǔ)上對(duì)庫(kù)區(qū)未來水上交通事故發(fā)展趨勢(shì)做出了預(yù)測(cè)。為安全

3、管理者提供決策支持，以提高庫(kù)區(qū)的安全管理水平，保障庫(kù)區(qū)的航運(yùn)優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。本文主要的研究思路是運(yùn)用事故統(tǒng)計(jì)分析方法，分析庫(kù)區(qū)歷年水上交通事故的特點(diǎn)、發(fā)生發(fā)展規(guī)律。在統(tǒng)計(jì)分析的基礎(chǔ)上，運(yùn)用灰色預(yù)測(cè)模型、馬爾可夫預(yù)測(cè)模型，對(duì)庫(kù)區(qū)2009年的事故數(shù)量以及事故4項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行預(yù)測(cè)。主要研究?jī)?nèi)容包括以下幾個(gè)方面:分析三峽庫(kù)區(qū)水上交通安全現(xiàn)狀，主要介紹庫(kù)區(qū)通航環(huán)境、安全管理、港口、船舶營(yíng)運(yùn)等狀況；研究三峽庫(kù)區(qū)水上交通安全管理體系的現(xiàn)狀；重點(diǎn)