HX-,D-1型電力機(jī)車LOCOTROL系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)的研制.pdf

1、目前在大秦鐵路上運(yùn)行的重載重聯(lián)列車由兩臺(tái)HXD1型電力機(jī)車共同牽引，每臺(tái)機(jī)車安裝一套LOCOTROL系統(tǒng)，按現(xiàn)行2萬(wàn)噸組合列車模式運(yùn)行。LOCOTROL系統(tǒng)是一個(gè)全面集成的分布式動(dòng)力控制系統(tǒng)解決方案，對(duì)列車上分布的1臺(tái)主控和最多3臺(tái)從控機(jī)車的牽引系統(tǒng)、機(jī)車空氣控制系統(tǒng)以及控制裝置等進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)機(jī)車之間的同步運(yùn)行。本文結(jié)合HXD1型電力機(jī)車LOCOTROL系統(tǒng)實(shí)際應(yīng)用情況和現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一套測(cè)試平臺(tái)，用于對(duì)LOCOTROL系統(tǒng)及

2、其模塊的測(cè)試。 本文首先分析了LOCOTROL系統(tǒng)工作原理，并敘述了LOCOTROL各模塊的功能以及各模塊之間的聯(lián)系，進(jìn)而總結(jié)出LOCOTROL系統(tǒng)對(duì)HXD1型電力機(jī)車的控制信號(hào)類型。在此基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)出LOCOTROL系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)。該平臺(tái)分為兩部分：模塊測(cè)試主要完成PDM、RIM、CPM和MIPM模塊的功能測(cè)試，驗(yàn)證各模塊是否能正常工作；系統(tǒng)測(cè)試側(cè)重LOCOTROL系統(tǒng)的地面模擬運(yùn)行，模擬正常運(yùn)行時(shí)的控制信號(hào)及狀態(tài)反饋，檢測(cè)系統(tǒng)

3、是否可以實(shí)現(xiàn)1+1編組模式下的同步控制。 模塊測(cè)試以DSP控制器為核心對(duì)各個(gè)模塊進(jìn)行測(cè)試，包括RIM模塊繼電器接觸電阻測(cè)量及可靠性試驗(yàn)、CPM模塊和MIPM模塊通信線路驗(yàn)證性測(cè)試以及PDM模塊輸出電壓測(cè)試，測(cè)試結(jié)果通過(guò)CAN總線反饋到上位機(jī)。 系統(tǒng)測(cè)試設(shè)計(jì)了基于MVB網(wǎng)卡的CCU模擬器，通過(guò)模入接口卡采集來(lái)自操作臺(tái)的控制信號(hào)，模擬LOCOTROL系統(tǒng)工作過(guò)程，觀察LOCOTROL系統(tǒng)及CCBII制動(dòng)系統(tǒng)的工作情況并檢驗(yàn)其

4、正確性。系統(tǒng)監(jiān)控界面實(shí)時(shí)監(jiān)控整個(gè)系統(tǒng)測(cè)試過(guò)程。 本平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)LOCOTROL系統(tǒng)集中化和可視化的測(cè)試，測(cè)試結(jié)果以圖形和表格形式輸出，具有良好的可讀性。上位機(jī)操作界面用VC語(yǔ)言編寫，提供一個(gè)系統(tǒng)控制和狀態(tài)監(jiān)測(cè)的人機(jī)接口界面。測(cè)試平臺(tái)提供標(biāo)準(zhǔn)的接口板電路，待測(cè)模塊可以方便可靠地與測(cè)試平臺(tái)連接?？刂瞥绦虿捎媚K化編程思想，既方便系統(tǒng)調(diào)試，又利于日后維護(hù)、升級(jí)。同時(shí)，本平臺(tái)在設(shè)計(jì)上最大限度接近機(jī)車實(shí)際操控臺(tái)，操作簡(jiǎn)單、易行，為湖東機(jī)務(wù)段