基于元胞自動機的交叉口車輛運行追尾事故危險狀況研究.pdf

1、交叉口的交通安全問題一直是交通管理部門和學者們重點關注的熱點。交叉口是城市道路網(wǎng)的基本節(jié)點，也是道路交通網(wǎng)絡中通行能力和交通安全的瓶頸。因此發(fā)生在交叉口的交通事故往往要比發(fā)生在路段的交通事故對交通的運行造成更大的影響。
　　黃燈困境現(xiàn)象是威脅所有信號控制交叉口安全的重要隱患。陷入黃燈困境的車輛由于很難以正常的減速度減速停車或順利的在黃燈時間通過交叉口，從而增加了車輛闖紅燈、急剎車、交叉口進口道中車輛追尾事故的發(fā)生概率。為了盡可能的

2、緩解黃燈困境對駕駛員的影響，輔助黃燈時間到達交叉口駕駛員的決策，交通工程師們提出多種黃燈提示策略和黃燈信號管理措施。比如:信號燈倒計時、綠燈相位末期信號燈閃爍、交叉口前輔助決策的停車線等等。盡管這些措施在部分地區(qū)對保障交叉口的安全產(chǎn)生了一些作用，但是目前還沒有一項能夠被普遍認可黃燈信號控制措施。2013年新頒布的交通法提出一條新規(guī)定，駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的（闖紅燈、搶黃燈）將處以扣6分的處罰。這一嚴厲規(guī)定一出臺就引起了整個社

3、會的激烈爭論和關注。
　　本文從交叉口的微觀模擬入手，通過采集交叉口的黃燈時間內(nèi)車輛的駕駛行為數(shù)據(jù)（黃燈亮起時車輛速度、距交叉口距離、是否通過、到達交叉口速度、黃燈時間等等）重點分析黃燈困境的產(chǎn)生機理和車輛在交叉口黃燈時間內(nèi)停車、加減速等駕駛行為。并在此基礎上基于元胞自動機模型制定元胞自動機模型中相應的規(guī)則，通過元胞自動機模型在允許闖黃燈、禁止闖黃燈和輔助決策停車線三種黃燈信號控制規(guī)則交叉口進口道場景下的模擬，從對交叉口通行能力、