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1、近年來我國高速鐵路建設(shè)迅速發(fā)展，迫切需要對高速鐵路地基沉降計算理論進行深入研究。尤其是高速鐵路地基沉降計算理論目前還不完善，其相關(guān)的理論目前仍沿用建筑地基沉降計算理論的方法。由于鐵路路基CFG樁復(fù)合地基與工業(yè)與民用建筑行業(yè)相比存在著顯著差別，現(xiàn)有規(guī)范存在一定的缺陷，迫切需要探索出一套適合于高速鐵路的CFG樁復(fù)合地基沉降計算理論。 本文在廣泛查閱了與CFG樁復(fù)合地基技術(shù)相關(guān)的科技文獻的基礎(chǔ)上，首先通過有限元分析初步掌握高速鐵路CF
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