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文檔簡介
1、在高速鐵路建設(shè)中,經(jīng)常會遇到軟弱地基問題。由于CFG樁復合地基具有施工質(zhì)量容易保證、工程成本低以及工期短等特點,因而在高速鐵路軟弱地基處理中得到了越來越廣泛的應(yīng)用。然而,相比建筑行業(yè),高速鐵路CFG樁復合地基仍處于探索階段,其理論研究遠遠落后于工程實踐。
本文結(jié)合滬昆客運專線長沙至玉屏段CFG樁復合地基工程,開展CFG樁復合地基沉降計算研究。研究的主要內(nèi)容包括:
(1)分析CFG樁復合地基的加固機理,并對其核心技術(shù)褥
2、墊層的合理厚度進行研究;
(2)歸納目前常用的復合地基沉降計算方法,并分析這些方法用于高速鐵路CFG樁復合地基沉降計算所存在的問題;
(3)結(jié)合CFG樁復合地基工程實例,充分考慮高速鐵路CFG樁復合地基中樁體的上、下刺入與正負摩阻力的影響,提出一種新型的沉降計算方法,并通過沉降計算值與觀測值的對比分析來驗證計算式的可行性;
(4)建立樁-土接觸單元的本構(gòu)關(guān)系模型,利用ANSYS有限元軟件分析各種因素對CFG
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