基于VISSIM的交通控制硬件在環(huán)仿真系統(tǒng).pdf

1、隨著世界各國的汽車保有量不斷上升，當(dāng)前的路網(wǎng)通行能力越來越不能滿足不斷激增的交通流量的需求，在這種情況下，交通問題包括交通擁堵、交通事故、交通環(huán)境污染等越來越突出，現(xiàn)已成為全世界廣為關(guān)注和亟需解決的難題。通過大量的研究發(fā)現(xiàn)僅僅依靠城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)不能從根本上解決交通問題，還需要建立實時、準(zhǔn)確、高效的綜合運輸和管理系統(tǒng)即智能交通系統(tǒng)。信號控制系統(tǒng)作為智能交通系統(tǒng)的重要組成部分，先進(jìn)的信號控制策略能大大提高道路交叉口通行能力、縮短車輛延誤

2、時間。因此評價信號控制策略的優(yōu)劣對解決交通問題具有重要意義。目前評價信號控制策略優(yōu)劣的方法存在以下不足：使用仿真軟件評價與現(xiàn)場交通情況是脫節(jié)的，無法適應(yīng)交通流隨機(jī)變化的特性，此外信號機(jī)通信接口的不同使得離線的仿真評價很難；采用實地測試，可行性不高，無法保證交通現(xiàn)場的再現(xiàn)，而且成本很高、還有難以獲得信號機(jī)需要的交通數(shù)據(jù)、評價效果也一般，最重要的是可能引發(fā)交通事故。
　　本文首先介紹了交通信號控制理論和交通仿真技術(shù)，然后設(shè)計并實現(xiàn)了基