基于VISSIM的城市交通預(yù)測、控制和誘導研究.pdf

1、交通路網(wǎng)系統(tǒng)是城市構(gòu)建的脈絡(luò)，交通路網(wǎng)系統(tǒng)運行通暢可以大大提高居民出行效率，從而促進城市高效、可持續(xù)發(fā)展。而日益增長的交通需求和世界范圍內(nèi)的城市交通擁堵問題制約了城市的發(fā)展。對城市交通系統(tǒng)運行狀態(tài)科學預(yù)測、控制和優(yōu)化可以提高城市交通管理水平。本文針對城市交通節(jié)點狀態(tài)預(yù)測、時間預(yù)測和誘導控制進行深入研究，構(gòu)建了交通狀態(tài)預(yù)測及控制模型、灰色行程時間預(yù)測模型、交通網(wǎng)絡(luò)路徑選擇模型，并開發(fā)了城市交通控制與誘導演示系統(tǒng)。主要內(nèi)容和結(jié)論如下：

2、>　　（1）交通狀態(tài)預(yù)測及控制模型?；诹髁渴睾阍砗徒煌鞣植继匦裕詥诬嚨缆范螢檠芯繉ο?，構(gòu)建了一種簡單易行的交通狀態(tài)預(yù)測模型，并以所預(yù)測的結(jié)果數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，構(gòu)建了單車道路段交通控制模型。通過采用VISSIM系統(tǒng)仿真推演，結(jié)果表明，所構(gòu)建的單車道路段交通狀態(tài)預(yù)測模型可以實時預(yù)測未來短時交通流狀態(tài)，尤其在交通狀態(tài)處于擁擠流時具有較高預(yù)測精度；所構(gòu)建的單車道路段交通控制模型也合理可行，能夠有效地緩解交通擁擠的狀況。
　?。?）灰色行

3、程時間預(yù)測模型。考慮在每一路段中，行程時間具有的“灰色”特性，分別針對正常行駛路段和交通事故路段2種情形，構(gòu)建了正常行駛時路段灰色行程時間預(yù)測模型和交通事故時路段灰色行程時間預(yù)測模型2類模型，VISSIM仿真結(jié)果表明，所構(gòu)建的2種灰色行程時間預(yù)測模型是可行的，能夠進行短時行程時間預(yù)測。
　　（3）交通網(wǎng)絡(luò)路徑選擇模型。基于動態(tài)交通網(wǎng)絡(luò)圖構(gòu)建了城市交通網(wǎng)絡(luò)路徑選擇模型，給出了灰色動態(tài)交通路徑規(guī)劃問題求解的算法步驟，選取南京市江寧區(qū)勝