基于微觀交通仿真的城市交通控制方案評(píng)價(jià)研究.pdf

1、城市交叉口和快速路作為城市交通的主體結(jié)構(gòu)，其適宜的交通控制對(duì)于緩解城市總體路網(wǎng)的交通壓力、減少出行時(shí)間、提高經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益起到了積極的作用。為了更及時(shí)、更確切地了解交通控制方案實(shí)施前的影響，需要對(duì)交通控制方案進(jìn)行影響評(píng)價(jià)。本文回顧了近年來(lái)評(píng)價(jià)交通控制方案的方法，詳細(xì)描述了城市交叉口信號(hào)控制及城市快速路交通控制的基本原理，提出了基于微觀交通仿真的評(píng)價(jià)框架。通過(guò)該框架，可以有效地確定交通控制方案優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)，也可以確定交通需求、路段瓶頸情況等

2、各種因素對(duì)其的影響作用。該框架充分考慮了現(xiàn)代交通控制技術(shù)的新穎性及其復(fù)雜性，使用外部應(yīng)用程序作為外部插件嵌入到路網(wǎng)交通流的仿真中。同時(shí)，在PARAMICS微觀仿真模型的基礎(chǔ)上，總結(jié)適合交叉口交通信號(hào)控制方案與快速路交通控制方案的評(píng)價(jià)方法。根據(jù)該框架及評(píng)價(jià)方法，本文利用微觀仿真平臺(tái)PARAMICS對(duì)廣州市江南大道與昌崗路的交叉口的信號(hào)配時(shí)優(yōu)化方案及廣園快速路的限速方案進(jìn)行評(píng)價(jià)。結(jié)果表明基于微觀交通仿真的評(píng)價(jià)框架及評(píng)價(jià)方法，可以有效、便捷地