基于面向對象的城市道路微觀交通仿真的研究與設計.pdf

1、城市交通系統(tǒng)是一個隨機的、復雜的大系統(tǒng),難以在現(xiàn)實交通環(huán)境中對其進行反復的建模與控制研究,所以應用計算機技術進行交通仿真就成了一種很有效的技術手段。利用交通仿真,可以逼真地仿真交通流的各種交通現(xiàn)象,深入地分析各類交通特性,為有效地進行交通規(guī)劃、交通組織與管理提供一個直觀、高效、靈活的實驗和測試平臺。而且通過仿真的方法,可以實時再現(xiàn)城市局部的交通流現(xiàn)象,通過多次仿真運行優(yōu)化其控制參數(shù),為交通組織管理提供決策依據(jù)。因此,交通仿真在城市交通控

2、制方面的研究有很大的應用前景。
　　本文以面向對象程序設計思想為基礎,以包括三個交叉口的道路為研究對象,采用基于交通流理論的車輛運動模型和計算機仿真理論構建城市交通微觀仿真軟件。該軟件是以VisualC++6.0為開發(fā)平臺,用C++編程實現(xiàn)了功能模塊。其基本具備了路網(wǎng)構建和管理、交通流運行的實時動畫仿真、交通模擬控制及數(shù)據(jù)統(tǒng)計等功能。具體內容如下:
　　1.運用面向對象方法與可視化技術開發(fā)了城市交通微觀仿真系統(tǒng)。首先闡述了仿

3、真的基礎理論交通流理論,在交叉口的控制方法上,提出了模糊控制策略。
　　2.城市交通微觀仿真系統(tǒng)的模型體系研究。交通微觀仿真系統(tǒng)的模型體系是交通仿真的核心內容,模型體系的正確性直接決定了仿真系統(tǒng)的成敗。本文主要立足于城市道路微觀交通流仿真系統(tǒng)的建模與實現(xiàn),首先選定和改進了適合計算機模擬的微觀交通流的各仿真模型:路網(wǎng)模型、交通信號控制模型、車輛產(chǎn)生模型、車輛自由行駛和跟馳模型、交叉口交通仿真模型等。然后把這些模型有機地結合起來,編制