基于微觀交通仿真的公交信號優(yōu)先評價(jià)研究.pdf

1、公共交通是城市交通的中樞，每天為城市擔(dān)負(fù)大量的交通運(yùn)輸服務(wù)，保證城市活動(dòng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。良好的公共交通能夠促進(jìn)城市地更好更快發(fā)展，發(fā)展大運(yùn)量、人均占用道路空間少的公共交通系統(tǒng)有利于緩解城市交通需求和基礎(chǔ)設(shè)施供給之間的矛盾。大力發(fā)展公共交通是解決城市交通擁擠問題的首選措施。目前公共交通服務(wù)質(zhì)量存在的主要問題有：速度慢、候車時(shí)間長、換乘不便、舒適性差、準(zhǔn)點(diǎn)率低，這些問題影響了公共交通的發(fā)展。因此如何提高公交服務(wù)可靠度及效率，是吸引出行者采用公交

2、出行的重要前提。交叉口延誤是影響公交車輛的正常運(yùn)營的主要因素，在國外公交信號優(yōu)先技術(shù)已成功用于解決公交車輛在交叉口的延誤問題。鑒于公交信號優(yōu)先策略在國內(nèi)尚缺乏具體的實(shí)際應(yīng)用，如何評價(jià)公交信號優(yōu)先策略，必須建立一套科學(xué)的評價(jià)體系。 本文首先介紹了公交信號優(yōu)先技術(shù)的原理和方法，然后分析了常用的公交信號優(yōu)先控制邏輯，并對右轉(zhuǎn)優(yōu)先車道公交信號優(yōu)先策略提出了一些改進(jìn)；本文提出了一些可以量化的評價(jià)指標(biāo)，這些指標(biāo)可以反映出交通運(yùn)營的狀況；本文