基于公交優(yōu)先的交叉口信號(hào)控制.pdf

1、隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市交通問題日趨嚴(yán)重。發(fā)展公共交通是解決城市交通問題的有效途徑。交叉口公共交通的優(yōu)先通行能夠減少公交車在交叉口的延誤，從而有效地保證公交車的準(zhǔn)時(shí)性，提高公交的服務(wù)水平，促進(jìn)公共交通的發(fā)展，對(duì)緩解城市的交通壓力和保證城市未來的可持續(xù)發(fā)展都具有重大意義。故本論文對(duì)基于公交優(yōu)先的交叉口信號(hào)控制方法進(jìn)行了研究。 本文在研究城市公共交通優(yōu)先通行系統(tǒng)及交叉口信號(hào)控制的理論基礎(chǔ)上，探討和研究基于公交優(yōu)先的交叉口信

2、號(hào)控制方法。首先，針對(duì)交叉口不同的車流情況，對(duì)基于公交優(yōu)先的相位設(shè)計(jì)進(jìn)行了討論，并且用VISSIM建立了一個(gè)交叉口模型，演示了文中提出的基于公交優(yōu)先通行的相位設(shè)計(jì)方法。然后，考慮到模糊控制是一種基于語言規(guī)則和模糊推理的控制方法，可以用其模擬警察指揮交通的思維對(duì)交叉口信號(hào)進(jìn)行控制。目前，根據(jù)車輛排隊(duì)長度進(jìn)行模糊推理得到綠燈延長時(shí)間的交叉口一級(jí)模糊控制已經(jīng)較為成熟，但是這種方法沒有將公交優(yōu)先的思想融合進(jìn)去。故本文將公交優(yōu)先思想與模糊控制結(jié)合