城市交通控制的云策略研究.pdf

1、城市的擴(kuò)展和人們生活水平的改善，出行需求急遽增加，城市問(wèn)題日益嚴(yán)重，污染、擁堵、交通事故時(shí)刻威脅著人們的健康和安全。交通控制作為一種合理引導(dǎo)交通流，緩解交通擁堵和交通沖突的方式成為了治理城市交通問(wèn)題的重要舉措。然而，隨著城市區(qū)域的不斷擴(kuò)大、交通狀況日益復(fù)雜，現(xiàn)有的交通控制系統(tǒng)在處理交通信息、實(shí)施區(qū)域協(xié)調(diào)控制方面弊端性越來(lái)越明顯。云計(jì)算技術(shù)以其強(qiáng)大的計(jì)算能力、存儲(chǔ)能力和簡(jiǎn)單的編程模式而著稱，它實(shí)現(xiàn)了信息之間的交互和無(wú)邊界。因而研究基于云計(jì)

2、算的交通控制系統(tǒng)，能極大地提高系統(tǒng)的實(shí)時(shí)處理、存儲(chǔ)等能力，實(shí)現(xiàn)路口、區(qū)域之間交通信息的交互，也為實(shí)施區(qū)域甚至大范圍的戰(zhàn)略交通協(xié)調(diào)控制奠定了基礎(chǔ)。
　　本文首先對(duì)城市交通控制系統(tǒng)的相關(guān)知識(shí)進(jìn)行介紹，闡述了區(qū)域交通協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的工作原理和結(jié)構(gòu)，并對(duì)現(xiàn)有的交通控制系統(tǒng)進(jìn)行分析，指出其在交通控制中難以實(shí)現(xiàn)路口、區(qū)域之間的協(xié)調(diào)控制，實(shí)時(shí)性較差的問(wèn)題。通過(guò)分析研究云計(jì)算及其關(guān)鍵技術(shù)，創(chuàng)造性地提出將云計(jì)算技術(shù)與交通控制相結(jié)合，構(gòu)建城市交通控制云

3、策略系統(tǒng)。本文從四個(gè)方面對(duì)城市交通控制云計(jì)算平臺(tái)進(jìn)行設(shè)計(jì):分析交通控制云計(jì)算平臺(tái)的組成部門(mén)和使用模式;提出使用虛擬機(jī)軟件進(jìn)行虛擬化來(lái)搭建交通控制云平臺(tái)環(huán)境;研究交通控制云平臺(tái)的節(jié)點(diǎn)部署模型，采用計(jì)算節(jié)點(diǎn)計(jì)算力模型實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)間的負(fù)載均衡;通過(guò)SOA的服務(wù)結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)針對(duì)交通控制的服務(wù)目錄和服務(wù)接口。在研究交通控制云平臺(tái)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和體系結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了包含云計(jì)算資源管理子系統(tǒng)、區(qū)域協(xié)調(diào)控制子系統(tǒng)和交通信息查詢子系統(tǒng)的交通控制云策略系統(tǒng)，并對(duì)