邢衡高速跨越構(gòu)造物差異沉降控制技術(shù)研究.pdf

1、高速公路跨越構(gòu)造物路段存在軟土?xí)r,由于該路段軟土由于具有壓縮性高、滲透性差,潛在的工后沉降危害大,承載能力低的特性,因此,從公路性能對地基的要求出發(fā),軟土地基需要進行加固處理,提高地基的強度,控制地基沉降在一定范圍內(nèi)。本文以邢衡高速公路為依托工程,在對國內(nèi)高速公路橋頭過渡段路基病害進行廣泛調(diào)查分析的基礎(chǔ)上,通過理論分析、現(xiàn)場沉降觀測等方法,系統(tǒng)研究了CFG樁處治橋頭軟土地基沉降控制方法,為CFG樁復(fù)合地基處治橋頭軟土地基提供依據(jù)。

2、>　　本文主要研究內(nèi)容包括以下幾方面:(1)通過對國內(nèi)外路橋過渡段差異沉降產(chǎn)生原因及處治措施的調(diào)查與分析,可以看出路橋過渡段病害大致可歸納為路基的整體滑移破壞、橋臺與臺背填土形成臺階差、路基凹陷(不均勻沉降)及病害轉(zhuǎn)移至搭板末端等,針對這些病害,總結(jié)了沖擊碾壓、復(fù)合樁處理路基沉降、土工合成材料處治路基沉降、強夯處治路基沉降、堆載預(yù)壓處理路基沉降等方法的適用范圍及其使用效果,便于對已有沉降控制方法進行改進與完善。(2)基于對路基土沉降變形

3、機理進行研究分析的基礎(chǔ)上,結(jié)合河北省邢衡高速公路具體工程實際,以CFG樁加固公路軟基為例,建立有限元數(shù)值模型,對不同樁長、樁身模量、樁間距條件下CFG樁處治公路軟基沉降控制效果進行對比分析,確定不同處治方案對于控制公路軟土地基沉降的作用和效果,為制定合理的工程處治方案奠定基礎(chǔ)。(3)通過對邢衡高速試驗路施工期和工后地基沉降進行觀測,建立有限元模型對施工期路基沉降進行計算,并與觀測數(shù)據(jù)進行對比,確定模型計算的準(zhǔn)確性,并結(jié)合工后沉降觀測數(shù)據(jù)