北京市快速路互通立交出入口安全分析研究.pdf

1、隨著城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展，城區(qū)外延，人口和用地規(guī)模不斷的擴(kuò)大，城市大量興建快速路系統(tǒng)?；ネ⒔怀鋈肟谄鹬B接道路與轉(zhuǎn)換車流的作用，是車輛合流、分流、交織運(yùn)行集中發(fā)生地，同時，有大量的交通沖突發(fā)生。國內(nèi)外研究表明，快速路的安全在很大程度上受著互通式立交運(yùn)行效果的影響。快速路上發(fā)生的交通事故，有很大一部分發(fā)生在互通式立交出入口范圍內(nèi)。 基于交通沖突的安全分析被廣泛應(yīng)用于城市道路交叉口，本文借鑒該方法對互通立交出入口進(jìn)行安全分析。以出口分

2、流區(qū)、入口合流區(qū)、出入口交織區(qū)為研究對象，首先，研究了交通沖突產(chǎn)生過程、影響沖突的各因素，分析了互通立交出入口沖突類型，然后采用錄像調(diào)查的方法對研究對象的交通沖突情況以及沖突與主要影響因素之間的關(guān)系進(jìn)行了深入分析。本文依托調(diào)查數(shù)據(jù)，應(yīng)用灰色模型和徑向基神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型對互通立交出入口交通沖突情況進(jìn)行預(yù)測。對交通沖突進(jìn)行預(yù)測可以掌握沖突的未來發(fā)展?fàn)顩r，指導(dǎo)安全改善措施的實施，同時能對措施的可行性進(jìn)行評價，有效控制沖突各影響因素，達(dá)到減少交通沖