鋼梁斜拉橋車橋耦合振動(dòng)分析.pdf

1、車輛荷載作用下，橋梁的動(dòng)力響應(yīng)一直是橋梁工程界里的研究熱點(diǎn)，因?yàn)檫@關(guān)系到橋梁在營運(yùn)階段的使用安全性及舒適性，尤其對于鋼橋而言，車致振動(dòng)還能引起結(jié)構(gòu)的疲勞損壞，故車橋耦合振動(dòng)的研究在評價(jià)橋梁動(dòng)力安全性能方面也就具有了很大的現(xiàn)實(shí)意義和工程應(yīng)用價(jià)值。
　　本文在閱讀了大量文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，回顧了國內(nèi)外學(xué)界在這一領(lǐng)域的研究成果并基于此做了較詳細(xì)的總結(jié)。前四個(gè)章重點(diǎn)對流行的車橋耦合振動(dòng)分析理論進(jìn)行了介紹。首先是給出了斜拉橋結(jié)構(gòu)動(dòng)力有限元分析的理

2、論基礎(chǔ)和數(shù)學(xué)表達(dá)，并介紹了經(jīng)典的結(jié)構(gòu)動(dòng)力分析理論，闡述了如何進(jìn)行結(jié)構(gòu)的頻率和模態(tài)分析。接著推導(dǎo)了車輛的振動(dòng)分析模型，并分別詳細(xì)給出了三維，二維車輛模型的顯示振動(dòng)方程。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合橋面平整度的概念，推導(dǎo)了車橋耦合振動(dòng)機(jī)理，即二者間的聯(lián)系：幾何協(xié)調(diào)和作用力協(xié)調(diào)并完整地給出了數(shù)學(xué)表達(dá)。隨后專門針對橋面平整度的數(shù)值模擬給出了理論模型和實(shí)例計(jì)算。在求解車橋耦合振動(dòng)方程上，本文分別推導(dǎo)了模態(tài)綜合法和迭代法的數(shù)學(xué)表達(dá)。最后結(jié)合工程實(shí)例，分析了沈陽