城市公交專用道規(guī)劃與設計研究——以蘇州市為例.pdf

1、城市公交專用道不僅是政府落實“公交優(yōu)先”政策的一項技術措施，同時也是調控小汽車使用、強化交通需求管理的一種手段。發(fā)展城市公交專用道的目的是提高和保障公交的運行車速，提高公交運行的可靠性和安全性，改善公交服務水平，抑制私人小車作為通勤工具。同時，城市公交專用道也兼?zhèn)涑鞘袘蓖ǖ赖墓δ?，為消防、救護、防災等提供綠色通道。做好城市公交專用道的規(guī)劃與設計，能有效緩解城市道路擁堵，優(yōu)化城市交通結構。因此，研究城市公交專用道的規(guī)劃與設計具有重要的意

2、義。
　　 首先，對城市公交專用道特性進行深入研究，總結了城市公交專用道在國內外的發(fā)展歷史，類比分析了公交專用道的優(yōu)勢與劣勢，提出適合建設城市公交專用道的道路條件和交通條件。
　　 其次，從路段、交叉口和停靠站三個方面分別對城市公交專用道的具體模式進行了劃分。將城市公交專用道系統(tǒng)分為路段、交叉口和?？空?，考慮系統(tǒng)內部的協(xié)調和配合，針對不同的道路條件和交通條件研究采用不同的公交專用道系統(tǒng)模式。
　　 然后，提出城市

3、公交專用道的布局原則，并且以傳統(tǒng)的城市路段通行時間阻抗模型為基礎，從基本形式及影響修正系數(shù)進行分析并建模，建立建有公交專用道的路段時間阻抗模型;在此基礎上，綜合考慮政府部門和出行者的利益，提出以全體出行者最小化出行成本和方式分擔交通分配為上下層的城市公交專用道布局優(yōu)化雙層模型，并研究模型解法。
　　 最后，以蘇州市為例，根據(jù)該市實際特點提出了其城市公交專用道的設計標準，規(guī)劃了2020年蘇州市城市公交專用道布局方案，并針對代表性路