基于交通效率的城市公交專用道規(guī)劃設(shè)計(jì)方法研究.pdf

1、“優(yōu)先發(fā)展城市公共交通”作為實(shí)現(xiàn)城市交通系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措,已經(jīng)成為鮮明的國(guó)家政策。為了促進(jìn)常規(guī)地面公交的優(yōu)先發(fā)展,提高其競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力,建設(shè)實(shí)施公交專用道系統(tǒng)是最為有效的技術(shù)措施。然而,當(dāng)前在面臨城市道路基礎(chǔ)設(shè)施資源有限的國(guó)情的同時(shí),我國(guó)很多城市尚未真正啟動(dòng)公交專用道系統(tǒng)的建設(shè),已建設(shè)實(shí)施的部分公交專用道本身也存在諸多問題,公交專用道的交通效率并未得到充分發(fā)揮。因此,對(duì)城市公交專用道加強(qiáng)基于交通效率并成系統(tǒng)、規(guī)范的規(guī)劃設(shè)計(jì)方

2、法的研究,能為我國(guó)城市日益興起的公交專用道規(guī)劃設(shè)計(jì)工作提供有益的參考,也為實(shí)現(xiàn)城市交通的可持續(xù)發(fā)展提供理論支撐,極具現(xiàn)實(shí)理論意義和實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。
　　 首先,本文在深刻總結(jié)分析當(dāng)前國(guó)內(nèi)外公交專用道實(shí)踐發(fā)展態(tài)勢(shì)及其規(guī)劃設(shè)計(jì)研究現(xiàn)狀和交通效率理論及其應(yīng)用研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,總結(jié)提出了交通效率概念的定義及其基本含義,并對(duì)其深入解析,同時(shí)結(jié)合公交專用道的系統(tǒng)分析明確了城市公交專用道系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)方法研究的嶄新的“交通效率”視角。
　　

3、 其次,從宏觀層面系統(tǒng)研究了基于交通效率的公交專用道規(guī)劃方法,重點(diǎn)突出在模式定位、設(shè)置條件、線網(wǎng)布局三方面,提出了公交專用道路網(wǎng)規(guī)劃的效率流量設(shè)置條件模型、基于公交專用道功能分類的常規(guī)公交線網(wǎng)優(yōu)化布局模式及基于綜合效率的公交專用道線網(wǎng)布局模型,并適應(yīng)公交專用道線網(wǎng)優(yōu)化布局模式提出了公交場(chǎng)站的“結(jié)構(gòu)性調(diào)整”規(guī)劃思路和規(guī)劃原則。
　　 再者,面向單條公交專用通道,從微觀層面基于微觀交通流機(jī)動(dòng)性的研究角度逐一闡述了其各個(gè)組成要素的設(shè)