水密隔艙海船文化遺產(chǎn)研究.pdf

1、水密隔艙(Water-tightCompartments)是現(xiàn)代大型船舶船體結構的主體部分，采取水密性是保障航行安全性的重要措施。舉世公認，這一技術的發(fā)明來自古老的中國。歷史文獻中記載的水密隔艙源遠流長，考古發(fā)掘中水密隔艙海船遺物不斷發(fā)現(xiàn)。2008年，活態(tài)傳承的水密隔艙福船制造技藝被列入第二批國家級非物質文化遺產(chǎn)名錄，2010年，該項遺產(chǎn)列入聯(lián)合國教科文組織評定的“急需保護的非物質文化遺產(chǎn)名錄”。本文依據(jù)歷史文獻和田野調查，利用大量翔實

2、可信的資料，全面系統(tǒng)地研究水密隔艙海船文化遺產(chǎn)，探討水密隔艙技藝的起源、發(fā)展及該項技藝存續(xù)的文化空間。
　　 為了理解水密隔艙制造技藝的內涵及傳承，作者在水密隔艙福船制造技藝的傳承地——福建晉江和寧德進行長時間的實地調查。
　　 在深入研究中作者發(fā)現(xiàn)了“隔艙”在中式造船中的文化價值，從設計看，中式船型是以隔艙板為核心的，也就是“四母營”，即以四個主要的隔艙板決定整個船體結構，這種設計方法仍被福建船師采用。從建造過程說，中

3、式船是在龍骨上將隔艙板和外板逐層向上裝配，而不象西式造船從肋骨內外裝配。從海權爭奪來看，有隔艙板的船成為海上力量發(fā)展的障礙。而且，隔艙板造船法省錢省工，巧妙而科學，是與中國文化一脈相承的，也是中西文化的差異所在。這樣，水密隔艙的意義遠比當初所宣稱的抗沉、分隔貨區(qū)之用途要高，它是中國文化在造船技術上的典型代表。從技術中參透文化，這是技術類非遺保護的必要方法。
　　 在對歷史資料的研讀中，作者認為水密隔艙技術與中國社會經(jīng)濟關系密切，

4、中國式小本商業(yè)聯(lián)合經(jīng)營模式的迅速發(fā)展對水密隔艙技術起到促進和鞏固的作用，遠洋航海和船檢制度對造船技術起到改進和完善的作用，中國古代船型也隨著商業(yè)和船檢稅收制度的丈量方法而逐漸改變。雖然水密隔艙的優(yōu)點早已被西方發(fā)現(xiàn)，但在歷史關鍵時期中國實行的海禁政策，使中式大船銷聲匿跡，隨之建造大船的技術也無法發(fā)展，因此中國造船技術被西方輕視，而隱藏于其中的水密隔艙自然也未引起重視，其科學價值遲至18世紀才被西方人所認識。
　　 作者還發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)

5、造船中沒有成文的評判標準，但人心是一桿秤，船主衡量船師的標準和船師自己內心的標準是閩南造船業(yè)的蓬勃發(fā)展的誠信基礎，同時，官方制定的一些標準對造船技術也起到推動或阻礙的作用。在民間信仰發(fā)達的閩南地區(qū)，海船信仰為其提供了精神支持，具有混合型的特點，其種類豐富、傳播廣泛，并且隨著時代的發(fā)展而創(chuàng)新。
　　 水密隔艙福船文化遺產(chǎn)申報地為晉江和寧德，分別代表了兩種歷史和現(xiàn)狀。這兩個地區(qū)聯(lián)合申報該項遺產(chǎn)獲得成功，并展開不同方式進行保護和傳承。

6、現(xiàn)在的傳承方式主要是制作船模，在政府的支持下，老藝人依照古籍研究并復原古代戰(zhàn)船，而另一些船師則是自覺的制作過去常見的漁船船模，給子孫后代留下傳統(tǒng)生活的形象資料。
　　 沉船探險、考古發(fā)現(xiàn)、遺產(chǎn)保護的需求和古船研究的充分，使人們開始熱衷于古船復原。本世紀初，“綠眉毛”，“太平公主”號、“臺灣船”等帆船，是利用水密隔艙制造技藝復原的實例。2010年海上絲綢之路博物館計劃復制“南海一號”仿古宋船，并選定陳芳財設計，筆者也參與到此項工作