71m平臺供應(yīng)船主推進裝置方案設(shè)計及選型研究.pdf

1、隨著人類對海上油氣資源越來越大的需求，石油鉆井平臺將會得到很大發(fā)展，而為鉆井平臺正常運轉(zhuǎn)提供服務(wù)的平臺供應(yīng)船也將有很大的發(fā)展空間。作為船舶核心的推進裝置是十分重要的，為這種船舶設(shè)計一套經(jīng)濟、可靠、實用的主推進系統(tǒng)是本文關(guān)注的問題。目前，國內(nèi)大部分平臺供應(yīng)船仍然采用柴油機一螺旋槳推進，而國外已經(jīng)廣泛采用電力推進方式。根據(jù)國內(nèi)外發(fā)展趨勢，在查閱大量文獻資料的基礎(chǔ)上，本文總結(jié)了平臺供應(yīng)船的設(shè)計特點，列出了多種典型的平臺供應(yīng)船主推進裝置形式，介

2、紹了各種主推進裝置的特點，為這種類型船舶主推進裝置選型提供參考。
　　 本文以71m平臺供應(yīng)船主推進裝置為研究對象，根據(jù)資料，提出了五種主推進形式(四機雙槳、雙機雙槳、Z型全回轉(zhuǎn)電力推進、吊艙式電力推進和噴水推進)，采用模糊綜合評價方法，建立了模糊綜合評價模型。對五種主推進形式從四個方面(技術(shù)、經(jīng)濟、性能和實施難度)進行綜合評價，從而確定了五個方案的優(yōu)劣排序，根據(jù)評價結(jié)果，簡單地分析了各個方案的優(yōu)缺點，為這種類型船舶主推進裝置選

3、型分析提供了一些參考。在確定了71m平臺供應(yīng)船主推進形式后，需要對主推進裝置進一步設(shè)計，確定幾個最重要的數(shù)據(jù)(主機功率、螺旋槳敝水效率、螺旋槳直徑等)。采用圖譜設(shè)計法進行初步匹配設(shè)計(主要應(yīng)用B系列螺旋槳圖譜)，得到了初步設(shè)計結(jié)果，初步設(shè)計結(jié)果供參考。在進一步的終結(jié)匹配設(shè)計中，引入了最優(yōu)化思想，確定了目標(biāo)函數(shù)和約束條件，建立了以主推進裝置效率為最高，滿足空泡校核要求的最優(yōu)化數(shù)學(xué)模型。由于最優(yōu)化模型比較復(fù)雜，所涉及到的數(shù)據(jù)很多，單憑人工計