三向預(yù)應(yīng)力體系連續(xù)梁橋懸灌施工控制技術(shù)研究.pdf

1、近幾年隨著我國鐵路事業(yè)的飛速發(fā)展，特別是隨著掀起的新一輪建設(shè)客運(yùn)專線的高潮到來，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)在我國鐵路工程中的應(yīng)用越來越廣泛，研究預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)施工對推動我國預(yù)應(yīng)力技術(shù)的發(fā)展，具有十分重要的意義。
　　 本文針對鄭武客運(yùn)專線跨機(jī)場高速公路特大橋京廣連續(xù)梁橋中單箱單室、斜腹板、變高度、變截面結(jié)構(gòu)的工程實(shí)例，系統(tǒng)研究了三向預(yù)應(yīng)力體系現(xiàn)澆連續(xù)梁橋的施工技術(shù)。文中首先介紹了懸灌施工在國內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢，然后結(jié)合跨京廣連續(xù)

2、梁橋的工程概況，對整個工程施工方案進(jìn)行了精心設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)了輕型三角形掛籃，引入了掛籃縱移自錨的構(gòu)想，并對掛藍(lán)的組成結(jié)構(gòu)進(jìn)行了介紹，通過試壓的方法，對掛藍(lán)的承載及受力性能進(jìn)行了檢驗(yàn)，為下一步各階段混凝土施工時立模標(biāo)高的設(shè)定提供了參照依椐；然后在預(yù)應(yīng)力張拉方面，從張拉前的準(zhǔn)備工作、鋼束的制作、張拉的順序、張拉應(yīng)力及伸長值的計(jì)算、張拉的流程及張拉的注意事項(xiàng)等方面進(jìn)行了細(xì)致的研究，同時在張拉過程中對應(yīng)力孔道摩阻損失情況進(jìn)行了試驗(yàn)測定，該試驗(yàn)結(jié)果為

3、應(yīng)力張拉達(dá)到設(shè)計(jì)要求提供了可靠的保證。
　　 文中還對合攏段的施工技術(shù)做了大量的技術(shù)研究，依據(jù)合攏段“低溫澆筑、又拉又撐”的設(shè)置原則，確定了合攏段的施工順序，在施工中通過采取優(yōu)化配合比設(shè)計(jì)、提前建立準(zhǔn)確的溫度場、加強(qiáng)施工過程各頊技術(shù)指標(biāo)監(jiān)控等一系列措施為合攏段的順利實(shí)施提供了保證，本工程實(shí)例采用預(yù)埋地腳螺栓和用鋼勁性工字鋼骨架焊接的工藝，有效地解決了在鎖定中出現(xiàn)的一系列問題，通過該項(xiàng)工程的具體實(shí)踐證明在合攏中采取的各項(xiàng)措施是切實(shí)