采空區(qū)公路建設(shè)應(yīng)對策略與技術(shù)研究.pdf

1、采空區(qū)的存在給公路的建設(shè)和運(yùn)營帶來了很大的影響。而采空區(qū)的變形又具有不均勻、較大變形，且動態(tài)發(fā)展的特點(diǎn)。因此，針對采空區(qū)這一變形特點(diǎn)的專門道路結(jié)構(gòu)設(shè)計方法和筑路技術(shù)研究具有重要意義。 針對采空區(qū)緩慢發(fā)展的剩余沉降階段，擬定四種等級路路面結(jié)構(gòu)和兩種高速路路面結(jié)構(gòu)，研究結(jié)構(gòu)層厚度變化對層內(nèi)最大彎拉應(yīng)力的影響，優(yōu)化出兩種最優(yōu)的等級路結(jié)構(gòu)和一種高速路結(jié)構(gòu)。 采用FLAC3D軟件對無機(jī)結(jié)合料加固路基技術(shù)和路基格柵加固技術(shù)進(jìn)行計算分

2、析，研究表明，用無機(jī)結(jié)合料加固路基下部比加固路基上部的效果要好，而且對于加固路基下部的情況，處理厚度越厚越好。而路基中鋪設(shè)土工格柵對減小側(cè)向位移有較大的作用，但對路基豎向位移的影響極小。土工格柵鋪設(shè)位置和鋪設(shè)層數(shù)對減小路基側(cè)向位移有重要影響。土工格柵鋪設(shè)在路基的中間附近比鋪設(shè)在路基頂部和底部要好。土工格柵鋪設(shè)層數(shù)越多越好。 對于反壓護(hù)道處理地基和強(qiáng)夯法處理地基的效果進(jìn)行研究，F(xiàn)LAC3D軟件的計算結(jié)果表明，反壓護(hù)道的厚度一定時，