航行水域操船困難性的研究與評(píng)價(jià).pdf

1、隨著全球經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展的趨勢(shì)，水上航行的船舶種類趨向多樣化、大型化、運(yùn)行高速化的現(xiàn)狀，加之船舶交通量的不斷增加等原因，使得圍繞在航行船舶的周圍環(huán)境更加復(fù)雜，在此情況下受限水域中航行的船舶在操縱上的困難程度也在增加，駕駛員承受的壓力也隨之增加。為了有效改善在受限水域如狹水道等的海上交通以及船舶操縱的安全，評(píng)價(jià)受限水域的安全狀況，圍繞著航行船舶的周圍環(huán)境，從船舶駕駛?cè)藛T的角度，探索有效評(píng)價(jià)在受限水域條件下操船人員承受的操船困難性的量化評(píng)價(jià)模

2、型就顯得有必要。
　　 本文通過引入日本學(xué)者井上欣三等人提出的環(huán)境壓力模型。該模型從“人-船-環(huán)境”系統(tǒng)中駕駛員的立場(chǎng)為依據(jù)，把水域內(nèi)環(huán)境因素給操船者施加的壓力程度為評(píng)價(jià)指標(biāo)，并以此對(duì)該水域的航行環(huán)境進(jìn)行評(píng)價(jià)，并確立了評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，建立起水域環(huán)境狀況與船舶駕駛員之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。此模型為提高某一水域航行環(huán)境的安全狀況提供了基礎(chǔ)。
　　 本文應(yīng)用井上欣三等人提出的基于環(huán)境壓力對(duì)操船困難性的評(píng)價(jià)模型，選擇老鐵山航道水域作為此模型應(yīng)