航行水域操船困難性的研究與評價.pdf

1、隨著全球經(jīng)濟的不斷發(fā)展的趨勢，水上航行的船舶種類趨向多樣化、大型化、運行高速化的現(xiàn)狀，加之船舶交通量的不斷增加等原因，使得圍繞在航行船舶的周圍環(huán)境更加復雜，在此情況下受限水域中航行的船舶在操縱上的困難程度也在增加，駕駛員承受的壓力也隨之增加。為了有效改善在受限水域如狹水道等的海上交通以及船舶操縱的安全，評價受限水域的安全狀況，圍繞著航行船舶的周圍環(huán)境，從船舶駕駛人員的角度，探索有效評價在受限水域條件下操船人員承受的操船困難性的量化評價模

2、型就顯得有必要。
　　 本文通過引入日本學者井上欣三等人提出的環(huán)境壓力模型。該模型從“人-船-環(huán)境”系統(tǒng)中駕駛員的立場為依據(jù)，把水域內環(huán)境因素給操船者施加的壓力程度為評價指標，并以此對該水域的航行環(huán)境進行評價，并確立了評價標準，建立起水域環(huán)境狀況與船舶駕駛員之間的對應關系。此模型為提高某一水域航行環(huán)境的安全狀況提供了基礎。
　　 本文應用井上欣三等人提出的基于環(huán)境壓力對操船困難性的評價模型，選擇老鐵山航道水域作為此模型應