灰色理論在獨(dú)塔斜拉橋施工控制中的應(yīng)用.pdf

1、橋梁施工控制這個(gè)概念一經(jīng)提出，就得到了廣大橋梁設(shè)計(jì)者和建設(shè)者的認(rèn)可和支持。隨著橋梁跨徑的不斷增大，橋梁施工控制也越來(lái)越重要，成為了橋梁施工中不可缺少的一部分。獨(dú)塔斜拉橋具有美學(xué)上的優(yōu)勢(shì)，這種橋型在實(shí)際設(shè)計(jì)中也越米越受設(shè)計(jì)師的青睞。因此對(duì)獨(dú)塔斜拉橋進(jìn)行施工控制研究是十分必要的。
　　 本文以泗陽(yáng)大橋?yàn)楣こ瘫尘埃曰疑到y(tǒng)理論為基礎(chǔ)，對(duì)獨(dú)塔斜拉橋施工控制的如下內(nèi)容進(jìn)行了研究：
　　 1.介紹了斜拉橋的特點(diǎn)、國(guó)內(nèi)外斜拉橋的發(fā)展

2、概況及獨(dú)塔斜拉橋的受力特點(diǎn)，提出了斜拉橋施工控制的重要性；
　　 2.簡(jiǎn)述了施工控制基本原理，介紹了斜拉橋施工控制的特點(diǎn)、分類、內(nèi)容、影響因素及其分析方法；
　　 3.闡述了斜拉橋施工控制系統(tǒng)基本原理，包括施工控制系統(tǒng)的組成模塊、灰色系統(tǒng)基本理論的發(fā)展概況，預(yù)測(cè)控制機(jī)理和預(yù)測(cè)方法、斜拉橋施工控制參數(shù)軌跡的確定和施工控制的實(shí)施。
　　 4.結(jié)合泗陽(yáng)大橋介紹了斜拉橋施工控制中的灰色預(yù)測(cè)GM(1，1)模型在實(shí)際工程實(shí)踐