基于知識的參數(shù)化自行車車架后三角CAD系統(tǒng)研究.pdf

1、自行車車架設計是自行車設計中最重要和關鍵的環(huán)節(jié)。自行車車架看似簡單，因而造成國內(nèi)設計、制造進入門檻要求低，生產(chǎn)廠家不注重產(chǎn)品品質，而主要在制造及管理過程中追求利潤，在設計上與國際水平還有著較大的差距。車架CAD系統(tǒng)，作為提升車架設計效率和質量的手段，也就開始受到重視。 目前，國內(nèi)車架設計以及自行車CAD系統(tǒng)一般都是在二維平臺上進行，其設計存在尺寸不能參數(shù)化、前一步設計調(diào)整則后續(xù)步步修改、車架設計知識不能很好地和CAD系統(tǒng)融合起來

2、、設計效果不能實時顯示出來等缺陷。本文就上述問題進行了較深入的研究，并在三維設計技術的基礎上，采用了基于知識的參數(shù)化設計技術，較好地解決了這些問題。 在探討了參數(shù)化設計技術特點和知識工程關鍵技術的基礎上，針對自行車車架設計中的結構、形狀、裝配參數(shù)特點，分別采用了讀入經(jīng)驗數(shù)據(jù)表、參數(shù)程序求解、手工錄入或修改方法實現(xiàn)車架設計經(jīng)驗參數(shù)和知識的重復利用；在分析自行車后叉片設計特點及與平、立叉的關聯(lián)特性的基礎上，對不同的設計方案進行了詳細

3、分析，并采用自頂向下和自底向上相結合的方法，實現(xiàn)了后叉片的快速裝配定位與平、立叉設計相關聯(lián)；在分析了特征技術和UDF特點的基礎上，將UDF用于管件截面的設計上，使各種截面形狀能不斷重復利用，大大節(jié)省了約束草圖尺寸和位置的時間。 基于上述研究工作，作者與課題組其他研究人員合作開發(fā)了自行車車架CAD系統(tǒng)，并主要負責了車架后三角部分的設計和研究，使自行車車架設計工作從原來使用二維AutoCAD需兩天時間到目前的只需兩個小時就能出二維圖