盾構(gòu)近距離急曲線穿越已建地鐵隧道施工技術(shù)研究.pdf

1、該文根據(jù)目前上海地鐵建設(shè)的實踐和發(fā)展的需求,針對盾構(gòu)穿越已建隧道的保護技術(shù)難題,結(jié)合上海地鐵明珠線2期(M4)張楊路-浦電路區(qū)間隧道工程穿越地鐵二號線隧道工程的施工,對盾構(gòu)超近距離穿越已建地鐵隧道時周圍土體變形性狀、機理進行了分析研究,基本認識盾構(gòu)穿越鄰近已建隧道時盾構(gòu)各施工參數(shù)對鄰近已建隧道隆沉變形影響規(guī)律.提出了盾構(gòu)推進對超近距離已建隧道影響的預(yù)測與治理的較為系統(tǒng)的方法.為本工程順利完成以及今后的類似工程提供了借鑒或參考.該文采用理

2、論分析預(yù)測、室內(nèi)外實驗研究以及現(xiàn)場實測相比較,在工程中不斷檢驗修正的研究方法,從理論及工程上探索"慢慢的推,分小段推;慢慢的轉(zhuǎn),均勻的轉(zhuǎn);頂住正面,調(diào)整壓力;封住盾尾,合理注漿"這一施工指導(dǎo)思想的理論實質(zhì).主要成果包括:1)盾構(gòu)穿越已建隧道的過程中,盾構(gòu)工作面土壓力的變化規(guī)律.對下行線穿越過程中,正面土壓力異常變化的現(xiàn)象提出了合理的解釋.2)近距離穿越過程中,盾構(gòu)側(cè)壁摩阻力及糾偏側(cè)壁壓力對已建隧道的影響規(guī)律.3)盾構(gòu)推進速率變化對己建隧