沈陽(yáng)市四環(huán)路交通需求預(yù)測(cè)及其重要節(jié)點(diǎn)方案設(shè)計(jì)研究.pdf

1、沈陽(yáng)市近年來(lái)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速,城市空間不斷擴(kuò)大,主城區(qū)交通壓力不斷增加,急需在城市外圍建設(shè)聯(lián)通性道路,進(jìn)一步拓展城市空間,引導(dǎo)城市內(nèi)部交通向外部流動(dòng),緩解城區(qū)交通壓力。另外,沈陽(yáng)市提出構(gòu)建城市“30分鐘交通圈”和沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)區(qū)“1小時(shí)交通圈”的交通發(fā)展戰(zhàn)略,構(gòu)建“一橫、兩縱、三環(huán)、十射”的城市快速路網(wǎng)格局,構(gòu)筑“一核、五帶、十群”的區(qū)域產(chǎn)業(yè)空間發(fā)展格局.在此種背景下,沈陽(yáng)市四環(huán)快速路的建設(shè)應(yīng)運(yùn)而生。
　　本文首先對(duì)沈陽(yáng)市四環(huán)快速路的建

2、設(shè)必要性以及功能定位進(jìn)行了分析,通過(guò)分析2009年遼寧省高速公路網(wǎng)OD調(diào)查結(jié)果,分析了區(qū)域路網(wǎng)的交通特性,并對(duì)沈陽(yáng)市公路網(wǎng)規(guī)劃方案進(jìn)行了介紹,確定了沈陽(yáng)市大六環(huán)體系的組成部分;之后從現(xiàn)狀環(huán)路的交通功能以及服務(wù)水平等角度對(duì)四環(huán)路的建設(shè)必要性進(jìn)行了分析,并從四環(huán)路的區(qū)位特性、功能定位以及服務(wù)方向等方面對(duì)四環(huán)路的功能特性進(jìn)行了分析。
　　然后,提出了適用于四環(huán)快速路的交通量組合預(yù)測(cè)體系,即趨勢(shì)型交通量預(yù)測(cè)、誘增型交通量預(yù)測(cè)以及新城區(qū)交通

3、量預(yù)測(cè)的組合預(yù)測(cè)體系。首先提出了基于四階段的趨勢(shì)型交通量預(yù)測(cè)方法以及基于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的趨勢(shì)型交通量預(yù)測(cè)方法,結(jié)合沈陽(yáng)市實(shí)際情況以及四環(huán)快速路的實(shí)際情況,提出了新城區(qū)交通量預(yù)測(cè)方法,通過(guò)三種交通量的疊加組合,對(duì)四環(huán)路交通量進(jìn)行了組合預(yù)測(cè)。
　　在所提出的交通量預(yù)測(cè)方法的基礎(chǔ)上,對(duì)沈陽(yáng)市四環(huán)快速路進(jìn)行了實(shí)例分析,對(duì)預(yù)測(cè)了四環(huán)快速路各特征年份的趨勢(shì)型交通量、誘增型交通量以及新城區(qū)交通量,通過(guò)三種交通量的疊加,確定各特征年份四環(huán)快速路各路段的