公路路橋過渡段路面—車輛動力相互作用特性的研究.pdf

1、隨著行車速度的不斷提高，交通密度的不斷增加，荷載的不斷加重，對高等級公路路橋過渡段的要求越來越高。實際上車輛與路橋過渡段是一個動力相互作用的過程，路橋過渡段縱向差異沉降引起車輛的振動，車輛又對路面施加以動力荷載。為了全面分析路橋過渡段動力特性，本文基于現(xiàn)場調(diào)查、理論分析和數(shù)值計算，研究車輛動荷載的變化規(guī)律和計算標準以及車輛荷載作用下路橋過渡段路面的動態(tài)響應特性，主要研究內(nèi)容和成果如下： 1.建立兩種典型路橋過渡段結構的平面分析模

2、型，運用有限差分法，研究路橋過渡段工后沉降隨時間變化的規(guī)律以及路橋過渡段沿縱向差異沉降的變化關系。 2.通過對路橋過渡段縱斷面沉降計算曲線的擬合，并與實際工程調(diào)查結果進行對比分析，證實了可以用雙曲線擬合，并提出了描述縱向差異沉降的雙曲線模型。 3.基于車輛振動模型和振動方程，通過MATLAB軟件編程計算分析了由過渡段縱向差異沉降引起的車輛動荷載，并探討了車輛動荷載和動荷載系數(shù)與路橋過渡段結構參數(shù)、輪胎阻尼、車速、載重、橋