輪軌接觸幾何計(jì)算及其對(duì)動(dòng)力學(xué)穩(wěn)定性的影響.pdf_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、我國(guó)高速鐵路進(jìn)入高速、長(zhǎng)里程運(yùn)營(yíng)時(shí)代。輪軌滾動(dòng)接觸幾何會(huì)對(duì)高速車(chē)輛穩(wěn)定性帶來(lái)重大影響。本文結(jié)合高速鐵路實(shí)際情況，對(duì)比了幾種不同的輪軌幾何計(jì)算的方法，并從輪軌接觸幾何關(guān)系方面對(duì)單輪對(duì)及車(chē)輛的穩(wěn)定性影響研究。
　　 本文主要做了以下工作。
　　 (1)介紹了輪軌滾動(dòng)接觸幾何以車(chē)輛穩(wěn)定性研究的國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀和穩(wěn)定性研究的必要性。
　　 (2)分析幾種不同的輪軌滾動(dòng)接觸幾何計(jì)算方法，對(duì)比了它們的計(jì)算結(jié)果。
　　 (3

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