基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的物流聯(lián)盟穩(wěn)定性影響因素研究.pdf

1、經(jīng)濟(jì)全球化對(duì)物流企業(yè)提出了新的要求，給物流企業(yè)帶來(lái)機(jī)遇的同時(shí)也帶來(lái)了挑戰(zhàn)。日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)使得單個(gè)企業(yè)很難滿(mǎn)足顧客對(duì)服務(wù)的高標(biāo)準(zhǔn)要求，追求持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)也變的力不從心。要想走出瓶頸獲得更進(jìn)一步的發(fā)展，企業(yè)必須在相關(guān)領(lǐng)域內(nèi)尋求合作伙伴，通過(guò)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享等合作來(lái)提高綜合競(jìng)爭(zhēng)力，戰(zhàn)略聯(lián)盟隨之出現(xiàn)。然而，大量實(shí)踐證明，聯(lián)盟的穩(wěn)定性極低，絕大多數(shù)聯(lián)盟往往達(dá)不到預(yù)期效果，穩(wěn)定性成為研究聯(lián)盟的一個(gè)核心內(nèi)容。正確分析聯(lián)盟穩(wěn)定性影響因素，提高聯(lián)盟的穩(wěn)

2、定性刻不容緩。
　　本文運(yùn)用動(dòng)態(tài)的視角理清物流聯(lián)盟運(yùn)作的整個(gè)過(guò)程，在閱讀大量文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，分析提出物流聯(lián)盟穩(wěn)定性的影響因素，并將眾多的影響因素分為匹配度因素、交融度因素和共贏度因素三類(lèi)。選取系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)作為分析工具，分別給出了三類(lèi)影響因素的因果回路圖，重點(diǎn)剖析各影響因素之間的關(guān)系及其對(duì)聯(lián)盟穩(wěn)定性的影響機(jī)理。然后綜合三個(gè)因果回路圖，仔細(xì)甄別后除去次要變量，得到擁有多個(gè)反饋回路的物流聯(lián)盟穩(wěn)定性的系統(tǒng)流圖。通過(guò)給流圖中的變量賦予初值和函數(shù)

3、關(guān)系來(lái)建立系統(tǒng)流圖的定量模型，在驗(yàn)證模型的有效性之后，對(duì)模型進(jìn)行了模擬仿真?；诿總€(gè)變量對(duì)系統(tǒng)的影響程度不同，文章對(duì)各個(gè)變量進(jìn)行了敏感性分析，通過(guò)改變變量的數(shù)值來(lái)比較變化前后系統(tǒng)狀態(tài)的改變，從而找出對(duì)匹配度、交融度、共贏度和物流聯(lián)盟穩(wěn)定性影響程度較大的一些因素，從而有利于在實(shí)際情況中針對(duì)關(guān)鍵變量用較小的投入來(lái)?yè)Q取較為滿(mǎn)意的結(jié)果。
　　得出結(jié)論如下：聯(lián)盟經(jīng)驗(yàn)對(duì)匹配度的正面影響最大，其次是資源整合能力；道德風(fēng)險(xiǎn)對(duì)匹配度的負(fù)面影響最大。