破損路面圖像檢測系統(tǒng)及識別的研究.pdf

1、路面破損數(shù)據(jù)是路面養(yǎng)護管理中重要的數(shù)據(jù)之一。目前主要采用人工檢測的方法獲取數(shù)據(jù)，但人工檢測效率低、耗時，而且現(xiàn)場檢測存在不安全因素。因此，開展路面破損自動檢測及識別技術(shù)研究具有重要的意義。 本文介紹了路面破損檢測系統(tǒng)、路面破損圖像處理的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，以及圖像檢測方法的分類。主要完成了路面破損視覺圖像檢測實驗系統(tǒng)的設(shè)計，包括視覺檢測子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和安裝參數(shù)的確定，攝像機、物鏡的選擇；對視覺檢測系統(tǒng)，采用濾波技術(shù)，去除了圖像

2、噪聲，建立了均方擬合雙線性插值算法，并校正了圖像的畸變；利用了區(qū)域檢測算法，將路面破損圖像劃分成子塊圖像，提取破損路面的邊緣信息；在此基礎(chǔ)上，采用長、短徑計算方法，計算出路面破損圖像的長度、寬度，按缺陷區(qū)域包圍的像素數(shù)計算出缺陷的面積；在缺陷識別方面，本文用幾何形狀特征、紋理特征結(jié)合方法，作為路面破損識別的特征向量，設(shè)計了三層BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分類器，利用樣本對BP神經(jīng)進行了訓(xùn)練，其收斂速度較快。 利用本文所研究實驗檢測系統(tǒng)，對橫裂、