無(wú)線胎壓檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究.pdf

1、隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，公路交通已經(jīng)成為關(guān)系國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈和社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大系統(tǒng)，但隨之而來(lái)的交通事故給人的生命安全和經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成了重大損失。爆胎是引起交通事故的主要原因，保持標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)胎氣壓行駛是防止爆胎的關(guān)鍵，胎壓檢測(cè)系統(tǒng)（TPMS）是由此應(yīng)運(yùn)而生的一項(xiàng)汽車(chē)安全防范系統(tǒng)。胎壓檢測(cè)系統(tǒng)主要用于汽車(chē)行駛過(guò)程中對(duì)汽車(chē)胎壓與溫度的實(shí)時(shí)檢測(cè)，當(dāng)出現(xiàn)異常狀態(tài)時(shí)進(jìn)行報(bào)警，從而保障駕乘者的行車(chē)安全。本課題研究的目的是開(kāi)發(fā)一種用于機(jī)動(dòng)車(chē)輛上的無(wú)

2、線胎壓檢測(cè)系統(tǒng)。 本文提出了一種基于無(wú)線技術(shù)的胎壓檢測(cè)系統(tǒng)方案，給出了系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)框圖，闡述了系統(tǒng)硬件電路和各模塊軟件的設(shè)計(jì)方法。硬件設(shè)計(jì)綜合運(yùn)用了檢測(cè)技術(shù)、單片機(jī)技術(shù)及無(wú)線通信技術(shù)，其中發(fā)射模塊能實(shí)時(shí)檢測(cè)、處理輪胎的壓力和溫度參數(shù)，并運(yùn)用無(wú)線方式將處理后的數(shù)據(jù)傳輸?shù)浇邮漳K；接收模塊能校驗(yàn)數(shù)據(jù)并顯示結(jié)果，用以告知駕駛員各個(gè)輪胎的情況。軟件設(shè)計(jì)包括發(fā)射模塊和接收模塊兩部分，具體為發(fā)射模塊和接收模塊的初始化、數(shù)據(jù)測(cè)量及處理，發(fā)射及

3、接收程序。針對(duì)汽車(chē)環(huán)境惡劣，干擾嚴(yán)重的特點(diǎn)，著重從系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)方面進(jìn)行抗干擾的考慮，并利用軟件技術(shù)來(lái)提高和改善系統(tǒng)的抗干擾能力，特別討論了系統(tǒng)PCB電路板的設(shè)計(jì)，提高了系統(tǒng)的可靠性，使系統(tǒng)能夠長(zhǎng)期穩(wěn)定的運(yùn)行。本系統(tǒng)采用了有效的節(jié)能措施，不僅在硬件上選用了具有睡眠功能的芯片，而且在軟件設(shè)計(jì)上通過(guò)將判斷功能置于發(fā)射模塊中，減小了系統(tǒng)的發(fā)射頻率，從而降低了能耗，保證了不會(huì)因?yàn)楦鼡Q能源問(wèn)題而頻繁的拆裝輪胎，提高了系統(tǒng)的實(shí)用性，因而具有廣闊的應(yīng)