大斷面土壓平衡矩形頂管管廊隧道施工參數(shù)研究.pdf

1、近年來，多刀盤土壓平衡矩形頂管技術(shù)開始廣泛運(yùn)用于我國行人過街地下通道、地鐵車站出入口過街通道、下穿城市道路的隧道、地下綜合管廊、城市地下商業(yè)空間開發(fā)等工程中，代表著未來城市矩形斷面中短隧道修建技術(shù)的發(fā)展方向。
　　目前，多刀盤土壓平衡矩形頂管機(jī)施工參數(shù)之間的關(guān)系尚不清楚，而且土壓平衡控制效率低且受人為主觀因素影響較大，有待進(jìn)一步研究。本文結(jié)合包頭市經(jīng)三路綜合管廊頂管施工地下工程實(shí)例，采用理論分析、現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)分析等方法，深入分析了矩形

2、頂管的施工參數(shù)之間的關(guān)系以及施工參數(shù)受到不同地質(zhì)條件影響變化規(guī)律，推導(dǎo)了土艙壓力與螺旋機(jī)轉(zhuǎn)速和頂進(jìn)速度以及頂力與螺旋機(jī)轉(zhuǎn)速和頂進(jìn)速度的方程，提出了土壓平衡比，預(yù)期研究成果為矩形頂管法在自治區(qū)的推廣提供了理論基礎(chǔ)與工程經(jīng)驗(yàn)，主要得出以下結(jié)論：
　　（1）基于包頭市經(jīng)三路綜合管廊工程地層條件分析了矩形頂管機(jī)施工中的特點(diǎn)和難點(diǎn)，得出了土壓平衡矩形頂管具有更好的適應(yīng)性。同時(shí)，對(duì)三種不同地層施工參數(shù)的分布特點(diǎn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，在加固區(qū)和砂質(zhì)黏性

3、地層的波動(dòng)幅度小于砂礫加片石地層，大刀盤的波動(dòng)幅度大于小刀盤波動(dòng)幅度，在砂礫加片石地層頂進(jìn)過程中，地層條件對(duì)刀盤扭矩影響較大，通過向掌子面和土艙里及時(shí)注漿，降低摩擦系數(shù)對(duì)刀盤扭矩的影響，從而降低刀盤扭矩波動(dòng)對(duì)頂力和土艙壓力的影響。
　　（2）根據(jù)經(jīng)典力學(xué)的理論，對(duì)矩形頂管施工參數(shù)影響因素進(jìn)行了分析，通過理論計(jì)算方法提出了刀盤扭矩的理論設(shè)定值，發(fā)現(xiàn)小刀盤額定扭矩值安全儲(chǔ)備偏高，建議適當(dāng)降低小刀盤扭矩的額定值。
　?。?）理論上