大斷面隧道施工過程數(shù)值分析.pdf

1、大斷面公路隧道具有提高車速、縮短里程、節(jié)約燃料、節(jié)省時(shí)間等明顯的優(yōu)點(diǎn)，但是大斷面公路隧道也有很多復(fù)雜的問題亟待解決。大斷面公路隧道由于開挖面積大，巖體結(jié)構(gòu)面交叉組合形成不穩(wěn)定結(jié)構(gòu)體的機(jī)會(huì)將會(huì)大大增加，這對(duì)圍巖穩(wěn)定性是一個(gè)很不利的因素，因而無論是設(shè)計(jì)、施工及其關(guān)鍵技術(shù)、圍巖穩(wěn)定性研究等諸多方面都面臨著許多需要攻關(guān)的前沿研究課題。 論文在查閱相關(guān)文獻(xiàn)資料的基礎(chǔ)上，結(jié)合上砭隧道的實(shí)際情況，開展了監(jiān)控量測(cè)和數(shù)值分析。通過闡述新奧法的基本

2、原理，并且總結(jié)和分析大斷面隧道的施工特點(diǎn)，將新奧法施工的基本原理應(yīng)用到大斷面隧道的施工過程中；以上砭隧道為工程依托，制定詳細(xì)的監(jiān)控量測(cè)方案、監(jiān)控量測(cè)管理體系和質(zhì)量保證體系；結(jié)合上砭隧道的工程特點(diǎn)，采用數(shù)值分析的方法對(duì)單側(cè)壁導(dǎo)坑法和雙側(cè)壁導(dǎo)坑法的施工過程進(jìn)行模擬，分析對(duì)比兩種方法的優(yōu)缺點(diǎn)；根據(jù)上砭隧道設(shè)計(jì)支護(hù)參數(shù)，給出上砭隧道的施工方法和技術(shù)措施，提出施工過程中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，并對(duì)上砭隧道洞口段的施工方法進(jìn)行比選，選擇適合實(shí)際工程的施工方法