基于RAP料的柔性路面結(jié)構(gòu)層性能研究.pdf

1、為驗(yàn)證舊瀝青路面再生中，剩余路面結(jié)構(gòu)承載力足夠的情況下，RAP料直接作為柔性底基層的可行性，本文從室內(nèi)試驗(yàn)和理論分析兩方面進(jìn)行了探究。
　　通過(guò)對(duì)RAP料組成成分和強(qiáng)度形成機(jī)理進(jìn)行分析，確定參照級(jí)配碎石的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)RAP料進(jìn)行評(píng)價(jià)。研究了不同舊路彎沉、銑刨深度、銑刨機(jī)型下RAP料的級(jí)配變化，使用灰色理論對(duì)級(jí)配進(jìn)行評(píng)價(jià)，并使用CBR值和最大干密度對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證。通過(guò)試驗(yàn)探究了RAP料的CBR值影響因素，得到了未浸水CBR值和壓實(shí)度的

2、二項(xiàng)式回歸關(guān)系。使用有側(cè)限頂面法測(cè)量RAP料的回彈模量，證明了級(jí)配是影響RAP料回彈模量值的最大因素。
　　設(shè)置RAP料柔性底基層后路面結(jié)構(gòu)的受力情況將發(fā)生巨大的變化，通過(guò)設(shè)置不同的參數(shù)研究了路面結(jié)構(gòu)的彎沉、層底拉應(yīng)力、層頂壓應(yīng)變等力學(xué)性能的變化規(guī)律。以RAP料層和剩余路面結(jié)構(gòu)作為勻質(zhì)體確定當(dāng)量回彈模量，完成了試驗(yàn)段的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，通過(guò)試驗(yàn)段施工，總結(jié)了RAP料柔性底基層的施工工藝和質(zhì)量控制，并對(duì)RAP料層的竣工彎沉和后期強(qiáng)度進(jìn)行