瀝青路面低溫開裂數值模擬與參數分析.pdf

1、瀝青路面的低溫開裂一直是困擾國內外道路工程界的主要問題之一，也是世界各國都存在的普遍現象，為此，本文借助ABAQUS有限元軟件對瀝青路面低溫開裂進行數值模擬，然后進行相應的參數分析，對低溫下瀝青混凝土的裂縫發(fā)生和擴展機理做進一步的認識和理解，為路面性能預測和路面結構設計提供一定的參考。 本文采用ABAQUS有限元軟件對瀝青路面低溫開裂進行數值模擬，ABAQUS中的Prony級數模型能很好的反映瀝青混合料的粘彈性特性，其時間增量型

2、有限元計算方法能很精確的得到粘彈性問題的有限元解。通過編寫UTRS子程序來更好的反映時溫等效性，編寫UEXPAN子程序來更好的反映溫度收縮系數隨溫度的變化情況，進而用ABAQUS對應力松弛試驗和TSRST試驗進行有限元模擬，其數值模擬結果與試驗結果非常接近，選用ABAQUS粘彈性有限元對實際問題進行分析計算是準確可靠的。借助正交分析法的思想，對TSRST各項影響參數進行因素顯著性分析，進而進行因素敏感性排序。 為了能更好的反映路

3、面結構的實際工作狀態(tài)，本文匯總分析了路面結構各項幾何參數和熱物理參數，并借用ABAQUS進行溫度場有限元數值模擬，為路面結構加載提供真實的溫度場，進而分析路面結構溫度、溫度速率和溫度梯度的時間-空間分布狀態(tài)，來間接反映路面結構的應力響應。 為了能夠了解瀝青路面結構溫度應力的影響因素，以ABAQUS數值模擬計算的路表最大溫度應力為考察指標，建立基于灰色關聯(lián)理論的溫度應力影響因素(外部)分析，來考察各影響因素對瀝青路面最大溫度應力的