虛擬地鐵場(chǎng)景的建模與仿真.pdf

1、隨著虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的快速發(fā)展和日益成熟，其應(yīng)用也越來越廣泛，并開始向各個(gè)領(lǐng)域延伸。目前，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)已經(jīng)在娛樂、醫(yī)療、教育與培訓(xùn)、工程與建筑等方面獲得了廣泛應(yīng)用。 將虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)應(yīng)用于地鐵列車駕駛仿真系統(tǒng)中，利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行有效的訓(xùn)練，不僅能有效緩解目前我國(guó)列車駕駛系統(tǒng)面臨的壓力，而且可以避免環(huán)境污染，減少能源消耗，降低訓(xùn)練成本，因此具有十分重要的意義。視景系統(tǒng)是地鐵列車駕駛仿真系統(tǒng)的重要組成部分，它是衡量一

2、個(gè)仿真系統(tǒng)先進(jìn)與否的關(guān)鍵因素之一，也是保證訓(xùn)練效果的重要條件。 本文首先介紹了地鐵列車駕駛仿真系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及其在國(guó)內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀，同時(shí)闡述了地鐵列車駕駛仿真系統(tǒng)研究的意義。根據(jù)系統(tǒng)要求對(duì)場(chǎng)景建模工具做出了選擇，采用VC++6.0和Vega構(gòu)建了仿真開發(fā)平臺(tái)，并在此基礎(chǔ)上確定了系統(tǒng)的總體構(gòu)成。接著詳細(xì)的論述了以下幾個(gè)方面的內(nèi)容： (1)三維視景仿真系統(tǒng)中用到的三維模型變換和圖形處理算法； (2)地鐵站臺(tái)及軌道線路的三