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1、微機聯(lián)鎖系統(tǒng)是以計算機為主要技術(shù)手段、配合集中聯(lián)鎖硬件設(shè)備來實現(xiàn)站內(nèi)列車、調(diào)車進路的自動控制系統(tǒng)，它做為鐵路信號設(shè)備的重要基礎(chǔ)設(shè)備之一，對保證行車安全有著至關(guān)重要的影響，因此在研制的過程中充分考慮到系統(tǒng)的可靠性和安全性是十分必要的。 關(guān)于鐵路設(shè)備安全性、可靠性的研究，國際上已制定了相關(guān)的規(guī)范，本文參考了歐洲標準EN50126，以西南交通大學交通信息與控制研究所開發(fā)研制的SWJTU-2型微機聯(lián)鎖系統(tǒng)為例，運用可靠性工程基本理論和方
2、法，對微機聯(lián)鎖系統(tǒng)硬件設(shè)備的可靠性以及安全性作出具體的分析。 1、根據(jù)系統(tǒng)要完成的不同任務(wù)建立相關(guān)的任務(wù)剖面，做出其相關(guān)的子系統(tǒng)可靠性框圖，并進行定量分析以及仿真； 2、對于各器件的可靠性數(shù)據(jù)，根據(jù)統(tǒng)計學原理提出相關(guān)解決辦法，爭取找到最為相近的可靠性參數(shù)值； 3、通過對系統(tǒng)的分析，建立相關(guān)的故障樹，并計算相關(guān)參數(shù)，為設(shè)備維修提供理論基礎(chǔ)，并且在故障樹的基礎(chǔ)上進行了蒙特卡羅仿真，進行了相關(guān)參數(shù)的分析；對整個微機聯(lián)鎖
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