基于CAN總線的全電子化微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、在鐵路車站信號控制領(lǐng)域，目前應(yīng)用最廣的是6502電氣集中和以繼電器為執(zhí)行機(jī)構(gòu)的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)。全電子計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)則起步較晚，采用智能化分散控制的智能設(shè)備更是少有研究，隨著電子技術(shù)、現(xiàn)場總線技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在工業(yè)控制領(lǐng)域的應(yīng)用，以現(xiàn)場總線技術(shù)為紐帶，全電子智能控制設(shè)備為基礎(chǔ)的新型車站聯(lián)鎖系統(tǒng)將是今后研究和發(fā)展的方向。 本文以全電子道岔、信號機(jī)電路、軌道電路智能設(shè)備為研究對象，設(shè)計(jì)全電子道岔、信號機(jī)控制及接口電路、用電子器件模擬了4

2、80型交流連續(xù)式軌道電路，電路中運(yùn)用電力電子元器件，采用雙重冗余措施，構(gòu)成故障—安全電路，同時(shí)采取開關(guān)量檢測和模擬量檢測技術(shù)手段，對電路的狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，完成設(shè)備的閉環(huán)控制，提高了控制級的故障—安全特性。對現(xiàn)場信號設(shè)備的智能化方案進(jìn)行了初步設(shè)計(jì)探討，提出了以16位MS96系列8xC196Kx單片機(jī)為MCU，SJA1000為CAN現(xiàn)場總線通訊控制核心的智能信號設(shè)備的設(shè)計(jì)方案。本文首次提出將信號設(shè)備的控制功能分散到現(xiàn)場設(shè)備節(jié)點(diǎn)，在現(xiàn)場進(jìn)行