橋梁結構的馳振現象及其控制.pdf

1、在過去的二十世紀，世界橋梁工程經歷了前所未有的高速發(fā)展，進入二十一世紀，橋梁工程又跨入了跨海連島工程的新時期。隨著越來越多的大跨徑懸索橋、斜拉橋的出現，橋梁正逐漸向大、柔、輕方向發(fā)展，因此風致振動對橋梁的影響也越來越顯著，橋梁結構的抗風穩(wěn)定性問題也越來越突出。馳振現象作為風致振動的重要內容，也愈加引起橋梁工程界的廣泛重視.本文主要圍繞橋梁結構的馳振現象及其控制展開研究，主要做了以下幾個方面的工作：
　　 (1)在相關空氣動力學理

2、論的基礎上對馳振的產生機理進行分析。從理論上闡述了馳振發(fā)生的關鍵因素：升力線斜率為負值。并就結構對馳振的響應與馳振振型進行了分析。
　　 (2)通過搜集整理大量關于橋梁以及其他建筑結構馳振方面的相關資料，分別從馳振現象、判別依據等方面詳細介紹了橋梁結構各個構件可能發(fā)生的馳振。
　　 (3)針對橋塔結構馳振臨界風速的計算介紹了兩種計算方法，并通過具體實例及其風洞試驗數據，分別對兩個馳振臨界風速公式計算結果進行比較，從而判斷