京福高速公路德州段再生集料剛性基層研究.pdf

1、高速公路維修中，銑刨的大量半剛性基層材料被作為廢料拋棄，不僅占壓土地，而且對環(huán)境造成不利影響。銑刨的半剛性基層材料，特別是上基層材料，具有一定的級配、較高的強度，仍具有利用價值。以銑刨的半剛性基層廢料作為骨料配制水泥混凝土，作為高速公路剛性基層進行重復(fù)利用，對保護環(huán)境與資源，降低工程建設(shè)成本，改善路面結(jié)構(gòu)受力狀況，抵抗重載交通，延長路面使用壽命，具有重要的經(jīng)濟和社會意義。
　　 研究依托京福高速公路德州段路面維修工程，通過室內(nèi)試

2、驗，對二灰碎石銑刨料的各項性質(zhì)進行詳細論述，對各項技術(shù)指標進行分析，論述了二灰碎石銑刨料料的材料特性及優(yōu)缺點，得出結(jié)論，認為二灰碎石銑刨料可以用做高速公路剛性基層骨料。
　　 依據(jù)路面結(jié)構(gòu)性能及剛性基層材料配合比設(shè)計要求，進行二灰碎石再生集料配合比設(shè)計。根據(jù)再生剛性基層材料的特性，確定五種試驗路段鋪筑方案，提出再生集料剛性基層施工工藝、技術(shù)、質(zhì)量控制指標。并對試驗路段進行使用評價，通過對芯樣進行分析，進行彎沉檢測和采集預(yù)埋光纖光