車用永磁同步電機(jī)控制方法研究.pdf

1、隨著環(huán)境污染的加劇和石油資源的枯竭，混合動(dòng)力汽車的發(fā)展越來越受到人們的關(guān)注。電機(jī)及其控制技術(shù)是混合動(dòng)力汽車的關(guān)鍵技術(shù)之一，其控制方法的好壞直接影響著整車的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放指標(biāo)。永磁同步電機(jī)的功率因數(shù)大，效率高，功率密度大，是一種比較理想的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，基于永磁同步電機(jī)的這些優(yōu)良性能，它便成為了混合動(dòng)力汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的首選電機(jī)。
　　 本文以設(shè)計(jì)高性能、高可靠性、寬調(diào)速的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車電機(jī)控制器及控制算法為目的，選用永磁同步

2、電機(jī)作為車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)，改進(jìn)控制結(jié)構(gòu)硬件電路，采用基于矢量控制的弱磁控制方法對車用永磁同步電機(jī)進(jìn)行調(diào)速。分析認(rèn)為該方法可以實(shí)現(xiàn)車用永磁電機(jī)的寬調(diào)速性能。
　　 圍繞以上主題，設(shè)計(jì)的主要工作有：
　　 1)分析永磁同步電機(jī)的總體結(jié)構(gòu)和磁路機(jī)構(gòu)，并給出永磁同步電機(jī)穩(wěn)態(tài)性能、磁路及各參數(shù)的計(jì)算方法。
　　 2)根據(jù)矢量控制和弱磁控制的基本思想，推導(dǎo)三個(gè)坐標(biāo)系之間的相互轉(zhuǎn)換公式；建立永磁同步電機(jī)的矢量控制數(shù)學(xué)模型及對應(yīng)于三