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3、程建設(shè)企業(yè)在參與國際項(xiàng)目招投標(biāo)的過程中,開始接觸并使用到該模式。企業(yè)如何較好、較快的掌握該模式,有效控制項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn),是擺在中國工程建設(shè)企業(yè)面前的重要問題。本文在系統(tǒng)綜述現(xiàn)有風(fēng)險(xiǎn)管理相關(guān)理論的基礎(chǔ)上,詳細(xì)探討了E P C 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的基本特征,明確了其風(fēng)險(xiǎn)管理的主要內(nèi)容?;贓 P C 項(xiàng)目承包商內(nèi)部控制( ( O S O 框架) 的角度,構(gòu)建了企業(yè)實(shí)施E P C 總承包項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理框架。以中國交通集團(tuán)公司承包白俄羅斯明斯克第二機(jī)場項(xiàng)目為分析
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