高速列車聯(lián)軸器開發(fā)與研究.pdf

1、高速列車聯(lián)軸器是列車驅(qū)動系統(tǒng)的關(guān)鍵部件,我國現(xiàn)階段高速列車運行的聯(lián)軸器都是靠進口,如何實現(xiàn)高速列車用聯(lián)軸器國產(chǎn)化是長期以來困擾我國鐵路裝備制造業(yè)的一個難題。本論文對幾種目前國內(nèi)外所使用的典型高速列車聯(lián)軸器進行了對比分析,結(jié)合我國國情提出了采用鼓形齒聯(lián)軸器作為高速列車聯(lián)軸器的方案。
　　論文針對高速列車鼓形齒聯(lián)軸器在開發(fā)過程中的技術(shù)難點,從幾個方面展開了研究。首先對比分析了國外幾種典型軌道車輛鼓形齒聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)特點,結(jié)合我國的國情提出

2、了適合國情的高速列車鼓形齒聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)設(shè)計方案。根據(jù)設(shè)計方案及相關(guān)的資料結(jié)合《齒輪手冊》進行了設(shè)計計算,給出了鼓形齒聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)圖及尺寸參數(shù),著重分析了聯(lián)軸器的復位方式。其次對鼓形齒聯(lián)軸器進行了動力學特性分析,分析的結(jié)果一是檢驗了聯(lián)軸器設(shè)計的合理性,二是為聯(lián)軸器進一步優(yōu)化設(shè)計提供理論支撐。另外還討論分析了聯(lián)軸器的傳動效率,根據(jù)對聯(lián)軸器傳動效率研究,提出了減小功耗,提高傳動效率的途徑,特別分析了傳動效率與鼓形量的關(guān)系,這進一步為鼓形齒聯(lián)軸器設(shè)

3、計開發(fā)提供了合理的理論支撐。最后涉及到鼓形齒聯(lián)軸器的加工制造,再好的設(shè)計都必須通過加工制造才得以實現(xiàn),論文分別對鼓形齒聯(lián)軸器在加工制造過程中,齒輪的加工,熱處理及密封與潤滑進行了分析,提出了一種較好的鼓形齒加工方法,設(shè)計了較為合理的熱處理工藝。
　　消化吸收國外的先進技術(shù)是我國當前進行技術(shù)創(chuàng)新的重要途徑。通過吸收和借鑒國外幾種高速列車用聯(lián)軸器的先進技術(shù),結(jié)合我國的國情對其進行了創(chuàng)新,這將為推動高速列車用聯(lián)軸器實現(xiàn)國產(chǎn)化了提供強有力