高鐵司機心理選拔指標(biāo)的研究

1、A t h e s i s ( d i s s e r t a t i o n ) s u b m i t t e d t oZ h e n g z h o u U n i v e r s i t yf o r t h ed e g r e e o f M a s t e rH i g h S p e e dR a i ld r i v e r si n d e xo f p s y c h o l o g i c a ls e l e

2、 c t i o nB y S i j i eF e n g一 一 一S u p e r v i s o r ：P r o f ．S h a n m i n g Z h a oA p p l i e d P s y c h o l o g y 一一， 一一E d u c a t i o n a lD p a r t m e n tA p r i l2 0 1 1摘要摘要目的：研究選拔高鐵司機的認(rèn)知加工過程、認(rèn)知方式和人格測試的心理量化甄

3、選指標(biāo)，為高鐵司機的心理學(xué)選拔提出依據(jù)。方法：l 由某鐵路局管內(nèi)各機務(wù)段熟悉高鐵司機職業(yè)特性的2 5 人，對指標(biāo)進(jìn)行( 1 ．1 0分) 篩選，均分≥5 分即為確定指標(biāo)。共確定七項指標(biāo)，認(rèn)知加工過程五項，分別為注意力集中與分配、作業(yè)穩(wěn)定性、深度知覺、速度預(yù)測能力、瞬時記憶力；認(rèn)知方式采用鑲嵌圖形測驗；人格測試采用E P Q 人格問卷。2 隨機選取某機務(wù)段1 1 2 名動車司機，其中注意力集中與分配、作業(yè)穩(wěn)定性、瞬時記憶力、鑲嵌圖形實行個

4、人紙筆測試：對深度知覺、速度預(yù)測能力采用個人操作性測驗，對E P Q 人格測試采用團(tuán)體紙筆測試。3 對影響認(rèn)知過程指標(biāo)的年齡、文化程度變量作方差分析，對認(rèn)知過程各指標(biāo)間；司機的面試、筆試成績與各指標(biāo)間；場依存性與認(rèn)知過程的指標(biāo)間；E P Q 測試中E 值、N 值與認(rèn)知過程指標(biāo)間作相關(guān)分析。4 檢驗各心理指標(biāo)的有效性。采用同時效標(biāo)( 標(biāo)準(zhǔn)9 分制評分) ，統(tǒng)計各測試結(jié)果標(biāo)準(zhǔn)分、綜合指標(biāo)的組合分與效標(biāo)分的相關(guān)性；預(yù)測合格符合率，回顧性調(diào)查驗

5、證。5 統(tǒng)計結(jié)果用s p s s1 3 ．0 軟件分析。結(jié)果：1 年齡與認(rèn)知過程指標(biāo)的方差分析表明：除速度預(yù)測能力外，3 5 歲以上組與3 5歲以下組有顯著差異( P < 0 ．0 1 ) ：文化程度除速度預(yù)測能力外，大專組與中專組差異明顯( p < 0 ．0 1 ) 。2 筆試與面試成績間呈正相關(guān)，筆試、面試成績與各心理學(xué)指標(biāo)間均無相關(guān)性。3 認(rèn)知過程的5 個指標(biāo)間相關(guān)系數(shù)在0 ．1 9 - - 0 ．4 8 之間，表明各